Nio, un acteur majeur de l'industrie des véhicules électriques, a ravivé ses liens avec Changan Automobile pour rejoindre son approche de la recharge des véhicules électriques. Les deux géants de l’automobile ont uni leurs forces pour partager le réseau d’échange de batteries existant de Nio et le développer conjointement.
Nio a décidé d'ouvrir ses portes à l'industrie en collaborant avec Changan Automobile sur le partage de réseau d'échange de batteries. Cette décision intervient après la dissolution de la coentreprise antérieure de Nio avec Changan il y a quelques années. Ce nouveau partenariat vise à établir des normes industrielles pour les batteries échangeables, à étendre un réseau d'échange de batteries partagé, à créer davantage de véhicules électriques échangeables et à établir un système efficace de gestion des actifs de batteries.
William Li, fondateur, président et PDG de Nio, a exprimé son enthousiasme pour cette entreprise, déclarant : « Alors que Nio a commencé le remplacement des batteries dès le début, il était prêt à ouvrir ses technologies et son infrastructure à l'ensemble du secteur. » Il a comparé l'approche de Nio à celle des sociétés Internet fournissant des services cloud, soulignant l'importance de développer l'infrastructure et de valider les services avant de les ouvrir à d'autres.
Après cinq années de développement, Nio a accumulé une vaste expérience dans la construction et l’exploitation de stations d’échange de batteries. Elle est désormais prête à partager cette expertise avec l’ensemble de l’industrie, en proposant une alternative aux bornes de recharge.
Changan Automobile, quant à elle, est un acteur majeur sur le marché automobile chinois et a fait preuve d'une grande détermination et d'une grande exécution dans ses efforts d'électrification. Zhu Huarong, président de Changan, a souligné l'importance de ce partenariat dans l'industrie chinoise des véhicules à énergies nouvelles, déclarant : « Le partenariat entre Changan Automobile et Nio sur l'échange de batteries est d'une grande importance, contribuant au développement de haute qualité de l'industrie chinoise des véhicules à énergies nouvelles. »
Cette collaboration s'étendra au-delà de la technologie d'échange de batterie. Nio et Changan prévoient de renforcer leur coopération dans divers domaines, notamment l'énergie, la recharge, le développement de véhicules et l'écosystème, afin de promouvoir le développement de haute qualité de l'ensemble de l'industrie.
L’histoire du partenariat entre Nio et Changan a connu son lot de hauts et de bas. En 2018, ils ont formé une coentreprise, Changan Nio, mais ont été confrontés à des difficultés dues à la lenteur des progrès. La participation de Nio dans la coentreprise a diminué au fil du temps, ce qui a conduit à un changement de nom pour Avatr Technology. Cependant, l'accent mis par Nio sur la technologie d'échange de batterie est resté inébranlable.
L'engagement de Nio en faveur de la technologie d'échange de batterie a porté ses fruits. La société a dévoilé son système d’échange de batterie Nio Power en 2017 et depuis lors, elle n’a cessé d’étendre son réseau de stations d’échange de batterie. Aujourd'hui, Nio compte plus de 2 100 stations d'échange de batteries en Chine, avec plus de 32,4 millions de services d'échange de batteries fournis à ce jour.
Malgré le scepticisme initial, le service d'échange de batterie de Nio a gagné une large approbation parmi les propriétaires de véhicules électriques. La société proposait initialement des échanges de batteries gratuits, mais à mesure que la base d'utilisateurs augmentait, elle a mis en œuvre des changements, notamment en limitant les échanges gratuits à un certain nombre par mois et en en faisant plus tard un service payant.
Alors que Nio ouvre sa technologie d’échange de batterie à l’ensemble de l’industrie, il se trouve à l’aube d’un moment de transformation dans le monde des véhicules électriques. Si davantage de fabricants se joignent à nous, cela pourrait potentiellement remodeler la façon dont les véhicules électriques sont facturés et pourrait établir une nouvelle norme de collaboration dans le secteur automobile.
