Skoda präsentierte ein neues Auto, das aussieht, als hätte es eine ganze Menge Vitamine aufgefressen. Es heißt Skoda Peaq und ist ein riesiger, vollelektrischer SUV, der viele Menschen und viel Ausrüstung befördern kann. Früher stellte Skoda vernünftige Autos her, die Teile mit Volkswagen teilten, aber jetzt stellt das Unternehmen etwas noch Größeres und Moderneres her.
Die Größe ist das Erste, was den Leuten an diesem neuen Modell auffällt. Der Skoda Peaq ist 4.874 mm lang – das sind 216 mm länger als der Skoda Enyaq, der bereits ein recht großer SUV war. Der Radstand beträgt 2.965 mm – das sind 199 mm mehr als beim Enyaq. Diese zusätzliche Länge bedeutet viel mehr Platz für die Passagiere in der Kabine. Es ist im Grunde ein Wohnzimmer auf Rädern.

Das Äußere des Autos sieht modern, aber nicht zu futuristisch aus. Skoda nennt die Frontpartie ein „Tech-Deck Face“. Es verfügt über schlanke LED-Matrix-Scheinwerfer, die wie scharfe Augen aussehen. Wenn Sie möchten, dass das Auto etwas gemeiner aussieht, können Sie sich die Sportline-Ausstattung zulegen. Diese Version verfügt über schwarze Außenteile und 21-Zoll-Leichtmetallfelgen. Die Türen sind sehr groß und die Griffe liegen bündig am Korpus an.
Im Inneren müssen Käufer einige Entscheidungen treffen. Sie können den Skoda Peaq mit fünf oder sieben Sitzen bekommen. Wenn Sie sich für die fünfsitzige Version entscheiden, erhalten Sie einen Kofferraum, der 1.010 l Fracht fasst – genug Platz für einen Berg Koffer. Wenn Sie für eine große Familie sieben Sitze benötigen, schrumpft der Kofferraum auf 299 l, wenn alle Sitze hochgeklappt sind. Beide Versionen verfügen über einen kleinen 37-Liter-Stauraum unter der Haube, ein toller Ort zum Verstauen von Ladekabeln, damit Ihre Einkäufe nicht schmutzig werden.

Im Inneren befindet sich in der Mitte des Armaturenbretts ein großer 13,6-Zoll-Touchscreen zur Steuerung von Musik und Karten. Sie können sogar ein HUD erhalten, das Richtungsanweisungen auf die Windschutzscheibe projiziert, sodass Sie nicht nach unten schauen müssen. Der coolste Teil dürfte das Dach sein – das größte Glasdach, das Skoda je gebaut hat. Es nutzt eine Technologie, mit der Sie die Helligkeit per Knopfdruck von klar auf dunkel umstellen können, sodass Ihnen an einem heißen Tag nicht die Sonne auf den Kopf brennt.
Skoda gibt an, im Innenraum jedes Peaq mehr als 50 kg recycelte Materialien zu verwenden. Wenn Sie möchten, können Sie zwischen Sitzen aus tierversuchsfreien Materialien oder echtem Leder wählen. Die berühmten „Simply Clever“-Features sind immer noch vorhanden – kleine Dinge wie in den Türen versteckte Regenschirme oder Eiskratzer im Kofferraum.

Den Skoda Peaq gibt es in drei verschiedenen Versionen, je nachdem, wie viel Leistung Sie wünschen. Die Basisversion heißt 60 und hat hinten einen einzigen Elektromotor, der 201 PS leistet. Diese Version verfügt über eine 63-kWh-Batterie und kann mit voller Ladung mehr als 460 km zurücklegen. Es ist eine gute Wahl für Leute, die auf Elektroautos umsteigen möchten, ohne zu viel Geld auszugeben. Wenn Sie sich für die Modelle mit dem großen Akku entscheiden, können Sie in weniger als 28 Minuten von 10 % auf 80 % aufladen.
Wenn Sie regelmäßig längere Autofahrten unternehmen, werden Sie sich für die Modelle 90 oder 90x entscheiden. Diese verwenden eine viel größere 91-kWh-Batterie und können über 600 km zurücklegen, bevor Sie sie anschließen müssen. Das 90er-Modell verfügt über einen 282 PS starken Elektromotor, der die Hinterräder antreibt. Aber der 90x ist hier der König des Berges. Es verfügt über zwei Motoren und Allradantrieb. Er leistet 295 PS und beschleunigt in 6,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h – ziemlich schnell für einen schweren SUV, der wie ein kleiner Bus aussieht.

Das Fahrzeug wird in der Tschechischen Republik im Werk MladáBoleslav hergestellt. Wenn es Mitte 2026 auf den Markt kommt, wird es sich mit anderen großen Elektromodellen wie dem Kia EV9 und dem Volvo EX90 messen. Der Peaq zeigt, dass elektrische Skodas so groß geworden sind, dass sie Platz für eine ganze Familie und ihre gesamte Ausrüstung bieten.