يوغو، الاسم الذي يثير الحنين والضحكة، جاهز لعودة مفاجئة. كشفت الشركة عن نموذج مصغر لجيل جديد من سياراتها الهاتشباك المدمجة. ستأتي يوغو الجديدة بمحركات احتراق تقليدية ومحركات كهربائية حديثة، وتتضمن الخطط خيار علبة تروس يدوية.
صممه Darko Marčeta وبقيادة البروفيسور الدكتور ألكسندر بيليتش، التصميم الأولي لـ Yugo الجديد يشبه الصندوق بشكل واضح. يكشف النموذج المصغر، الذي تم عرضه في حدث تصميم السيارات في ميونيخ، عن تكوين ببابين، ومظهر جانبي واسع ومسطح، وفتحة خلفية ذات منحدر لطيف. يمزج هذا التصميم بنجاح بين السحر القديم وعناصر التصميم المعاصرة.
وتدعي الشركة أن السيارة ستتوفر في البداية بمحركات الاحتراق، مع تقديم كل من ناقل الحركة اليدوي والآلي، مع إمكانية وجود نسخ كهربائية وأنماط مختلفة للهيكل في المستقبل.
لا تزال التفاصيل المحددة المتعلقة بالتسعير والأسواق المستهدفة طي الكتمان، ولكن يبدو أن السوق الأوروبية هي محور التركيز الأولي المحتمل ليوغو المولود من جديد. وقد حددت الشركة التواريخ الرئيسية للإعلانات المستقبلية. في 15 سبتمبر من هذا العام، في CDE Classic في Dietzhölztal، ألمانيا، تعتزم Yugo الكشف عن "مشتق رياضي" ومشاركة المزيد من المواصفات الفنية.
سيظهر النموذج الأولي واسع النطاق والقابل للقيادة لسيارة يوغو الجديدة لأول مرة في 15 مايو 2027 في معرض بلغراد. توقف إنتاج يوغو الأصلي في عام 2008، مما يجعل عملية الإحياء المحتملة هذه تستغرق ما يقرب من عقدين من الزمن.
يعد احتمال الحصول على سيارة عملية وبأسعار معقولة، ربما مع خيار كهربائي وناقل حركة يدوي، أمرًا جذابًا للعديد من مشتري السيارات. هل يستطيع يوغو الجديد التغلب على التاريخ المتقلب إلى حد ما لسابقه؟ سيتعين علينا أن ننتظر عامين آخرين للحصول على الإجابة، لكن تصميمها الأولي وميزاتها الموعودة توفر بداية مثيرة للاهتمام لرحلة عودتها.
