تواجه شركة Henrik Fisker الناشئة للسيارات الكهربائية، والمعروفة بسيارتها ذات الدفع الرباعي الأنيقة Ocean، أزمة وجودية. وقد فشلت المحادثات مع مستثمر رئيسي محتمل، يُتوقع على نطاق واسع أنه نيسان، مما ترك الشركة تسعى جاهدة من أجل البقاء. أرسلت هذه الأخبار سهم Fisker المتضرر بالفعل إلى حالة من الفوضى، مما أدى إلى توقف التداول بينما يستعد المستثمرون للأسوأ. بالإضافة إلى ذلك، اعترفت الشركة بإيقاف الإنتاج مؤقتًا على سيارتها Ocean SUV الأسبوع الماضي، مما ألقى مزيدًا من الشك على قدرتها على الوفاء بالوعود.
يسلط انهيار هذه المحادثات الضوء على الوضع غير المستقر للعديد من الشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية في ظل المناخ الاقتصادي الحالي. ومع ارتفاع التكاليف، وتعطل سلسلة التوريد، والمنافسة الشرسة من شركات صناعة السيارات القائمة، يجد اللاعبون الصغار مثل فيسكر صعوبة متزايدة في تأمين التمويل اللازم لتوسيع نطاق الإنتاج وتحقيق الربحية.
تفاقمت مشاكل فيسكر بسبب سلسلة من الأخطاء. واعترفت الشركة بتخلفها عن دفع فائدة مهمة على حزمة تمويل مضمونة من خلال سندات قابلة للتحويل. وهذا التخلف عن السداد، على الرغم من ادعاء فيسكر بأنه يمتلك احتياطيات نقدية كافية، يثير تساؤلات جدية حول الإدارة المالية للشركة وقدرتها على الإبحار عبر تعقيدات أسواق رأس المال.
كما واجهت سيارة Fisker Ocean SUV، المنتج الرئيسي للشركة، معركة شاقة. على الرغم من أنه يتميز بتصميم أنيق، فقد تلقى Ocean آراء متباينة. انتقد مراجعو التكنولوجيا المؤثرون مواطن الخلل في البرامج والشعور غير المكتمل. علاوة على ذلك، أدى مقطع فيديو منتشر على نطاق واسع لموظف فيسكر وهو يوبخ أحد التجار إلى الإضرار بسمعة الشركة، مما قد يؤدي إلى ردع العملاء.
هذه ليست المواجهة الأولى لهنريك فيسكر مع مشروع فاشل للمركبات الكهربائية. وقد استسلمت شركته الناشئة السابقة، فيسكر أوتوموتيف، لصعوبات مالية وأعلنت إفلاسها في عام 2013. وأوجه التشابه بين مسارات الشركتين مذهلة، مما يشير إلى نمط من الوعود المفرطة والتقصير في التنفيذ.
وبينما تسعى شركة فيسكر إلى الحصول على موافقة المساهمين على التقسيم العكسي للأسهم في محاولة لتعزيز سعر سهمها المتراجع، يبدو أن هذا إجراء يائس وليس حلاً طويل الأجل. بدون ضخ نقدي كبير أو تحول استراتيجي كبير، من الصعب إيجاد طريق للأمام للشركة الناشئة المتعثرة.
