BMW i3 60 Ah

BMW i3 60 Ah
Utgått
3999 x 1775 x 1578 mm • EU: 1195 kg tjänstevikt
RWD • 125 kW (170 hk)
EU: 260 l • 1100 l máx...
60 Ah 94 Ah
POTENCIA Y TRACCIÓN
125 kW
Tracción Trasera (RWD)
ACELERACIÓN 0-100
7.2 s
0-100 km/h
BATERÍA
21.8 kWh
Capacidad nominal
AUTONOMÍA
190 km
Autonomía WLTP
Ficha técnica
100%

Lansering

Lanserad 2013. Släppt 2013
Status Descontinuado
Grundpris

Prestanda och Motor

Effekt RWD 125 kW (170 hk)
Vridmoment 250 Nm (184 lb-ft)
Acceleration 7,2 sek 0-100 km/h
Max hastighet 150 km/h (93 mph)
Växellåda 1 velocidad (Directa)

Batteri och Laddning

Batterikapacitet 18,8 kWh användbar, 21,8 kWh totalt
Batteriteknik Vätskekyld Li-ion 360V
Räckvidd 190 km WLTP
Energiförbrukning 12,9 kWh/100 km WLTP
Energiåtervinning Ja, upp till 50 kW
Värmepump
AC-laddning Typ 2 7,4 kW
DC-snabbladdning CCS 47 kW max, 10–80 % på 20 minuter (inofficiellt)

Design och Mått

Karossform 5-dörrars halvkombi, 4 säten
Platform
Mått 3999 x 1775 x 1578 mm (157,4 x 69,9 x 62,1 tum)
Dra coef. 0,29 Cd
Hjulbas 2570 mm (101,2 tum)
Markfrigång 140 mm (5,5 tum)
Vikt EU: 1195 kg olastad, 1620 kg brutto
Fjädring Oberoende främre MacPherson fjäderben, oberoende femlänk bak
Fälgar och Däck R19
Bagageutrymme EU: 260 l, 1100 l max
Frunk No
Dragvikt No

Skärmar och Display

Mittdisplay 8,8" pekskärm
Förardisplay 6,5"
Head-up-display No

Komfort och Utrustning

Säten Uppvärmda framsäten
Tak Panorama taklucka i glas
Parkeringshjälpmedel Sensorer fram och bak, backkamera, automatiskt självparkeringssystem
Uppkoppling Apple CarPlay

Säkerhet och Förarstöd

Krockkuddar 6 krockkuddar: fram, sida, inklusive huvudkrockkuddesystem; framsätena krockkuddar
Körhjälpmedel Kollisionsvarning framåt, City Collision Mitigation, förebyggande fotgängarskydd, farthållare med Stop&Go, hastighetsbegränsningsinformation, Route-ahead Assistant och Traffic Jam Assist
Självkörande
Krocktester NCAP 2013: 4 stjärnor

Visa mer

Google News
Sammanfattning
Gilla 0
Följ 0
Lyssna
Tråd 0
Min Profil
Dela

Artikelsammanfattning

Genererad av AI

Genererar sammanfattning...

Kommentarstråd

0 kommentarer

Logga in med Google för att kommentera

Gratis och snabbt

Laddar kommentarer...

Logga in

Ett konto krävs för denna funktion

Fortsätt med Google