Vi har några fantastiska nyheter för fans av bilnostalgi. Efter lite fram och tillbaka med potentiella partners har Renault tagit ett beslut: den ikoniska Renault Twingois gör comeback, och mycket tidigare än väntat. Med ett utlovat startpris på under 20 000 euro, hävdar Renault djärvt att det kommer att revolutionera elbilsmarknaden genom att erbjuda en prisvärd och hållbar mobilitetslösning i städerna.
RenaultVD:n Luca de Meo har liknat den nya Twingo vid japanska kei-bilar, och betonat dess fokus på stadsmiljöer med sin kompakta storlek och effektiva design. Men den viktigaste biten är det faktum att den slovenska regeringen och Renault äntligen har undertecknat ett samförståndsavtal om att tillverka Twingo vid Novo Mesto-fabriken, med start 2026. Detta smarta strategiska drag säkrar fabrikens framtid och skapar ett nytt produktionsnav för Renaults elambitioner.
Den nya Twingo kommer att byggas på en modifierad version av AmpR Small-plattformen, som av en slump ligger till grund för den kommande Renault 5. Denna plattform lovar en balans mellan prisvärdhet, prestanda och effektivitet, vilket gör den till ett idealiskt val för en elektrisk stadsbil.
Ett av de mest imponerande påståendena Renault gör om Twingo EV är dess energiförbrukning. Den beräknas vara den bästa i sin klass och förbrukar bara 10 kWh per 100 km. Detta kan översättas till en imponerande räckvidd för en stadsbil (beroende på batteriets storlek), vilket gör den till ett praktiskt val för stadsbor. Men vi hör djärva påståenden i stort sett varje dag, så vi rekommenderar en ordentlig nypa salt med den här.
Medan Renault ursprungligen övervägde att samarbeta med Volkswagen för Twingos utveckling, gick dessa planer igenom. Istället har Renault valt att samarbeta med ett kinesiskt ingenjörsföretag för att påskynda utvecklingsprocessen och hålla kostnaderna nere. Renault bekräftade att styling och avancerad teknik fortfarande hanteras i Frankrike för att säkerställa att Twingo behåller sin europeiska stil.
Twingo EV förväntas möta konkurrens från flera konkurrenter, inklusive Citroen e-C3 med sin budgetvänliga modell med kortare räckvidd och framtida lågpriserbjudanden från VW-koncernen. Dessutom tittar kinesiska biltillverkare som Leapmotor och BYDare också på den europeiska marknaden med sina prisvärda elfordon.
Renaults ambitiösa mål är att uppnå en produktionstid på under 10 timmar för Twingo, tack vare strömlinjeformade tillverkningsprocesser och innovativa tekniska lösningar. Denna nyfunna effektivitet bör minska kostnaderna och även bidra till fordonets överkomliga priser.
