Запуск
| Объявлено | 2026, 15 апреля |
| Статус | Скоро. Ожидаемый выпуск в 2026 г., третий квартал |
| Базовая цена |
Производительность
| Мощность | Задний привод 170 кВт (231 л.с.) |
| Крутящий момент | |
| Ускорение | 7,3 с 0–100 км/ч |
| Максимальная скорость | 160 км/ч (99 миль в час) |
| Трансмиссия | Односкоростной |
Батарея
| Емкость | Полезно 79 кВтч, всего 82 кВтч |
| Технология | Литий-ионный аккумулятор с жидкостным охлаждением, 400 В. |
| Диапазон | 630 км WLTP |
| Потребление | 14,9 кВтч/100 км по WLTP |
| Восстановление | Да, через режимы вождения |
| Тепловой насос | Да |
| Зарядка переменного тока | Тип 2 7,2 кВт Тип 2 11 кВт |
| Зарядка постоянным током | CCS 183 кВт, 10-80% за 26 мин. |
Тело
| Тип | 5-дверный хэтчбек, 4/5 мест. |
| Платформа | МЭБ+ |
| Размеры | 4265 x 1809 x 1554 мм (167,9 x 71,2 x 61,2 дюйма) |
| Перетащите коэф. | 0,263 Кд |
| Колесная база | 2766 мм (108,9 дюйма) |
| Распродажа | |
| Вес | |
| Подвеска | Передние стойки МакФерсон, задние многорычажные, электронные адаптивные амортизаторы. |
| Колеса | Р18, Р19, Р20 |
| Багажник | ЕС: 385 л, макс. 1267 л |
| Франк | Нет |
| Буксировка | Да |
Дисплеи
| Центр | 12,9-дюймовый сенсорный экран |
| Водительский | 10,25 дюйма |
| хедз-ап | Да, с дополненной реальностью |
Комфорт
| Сиденья | Подогрев передних сидений, массаж. |
| Крыша | Панорамный стеклянный люк |
| Средства парковки | 8 передних и задних датчиков, камера переднего и заднего вида. |
| Возможности подключения | Android Auto и Apple CarPlay. |
Безопасность
| Подушки безопасности | 6 подушек безопасности: спереди, сбоку, сзади, включая систему подушек безопасности для головы. |
| Средства вождения | Передний радар, 2 задних угловых радара, передняя камера. Система контроля полосы движения, предупреждение о возможном столкновении, расширенная и упреждающая защита пешеходов, городская система экстренного торможения, система оповещения водителя, обнаружение усталости, ассистент движения, ассистент движения по бокам, ассистент освещения |
| Самостоятельное вождение | |
| Краш-тесты |
