Cupra Tavascan VZ

Cupra Tavascan VZ
Dostępny na zamówienie • Wydany w 2024, czerwiec
4644 x 1861 x 1597 mm • EU: 2042 kg własna
AWD • 250 kW (340 KM)
EU: 540 l • 1267 l maks.
Endurance VZ
MOC I NAPĘD
250 kW
Tracción Total (AWD)
PRZYSPIESZENIE 0-100
5.6 s
0-100 km/h
BATERIA
77 kWh
Capacidad útil
ZASIĘG
517 km
Autonomía WLTP
Specyfikacja techniczna
100%

Premiera

Zapowiedziany 2023, 21 kwietnia
Status Dostępne na zamówienie. Wydany 2024, czerwiec
Cena bazowa 60 800 EUR 56 000 GBP

Osiągi i Silnik

Moc AWD 250 kW (340 KM)
Moment obrotowy 545 Nm (402 funt x stopa)
Przyspieszenie 5,6 s 0-100 km/h
Maksymalna prędkość 180 kilometrów na godzinę (112 mil na godzinę)
Skrzynia biegów 1 velocidad (Directa)

Bateria i Ładowanie

Pojemność baterii 77 kWh użytkowe, łącznie 82 kWh
Technologia baterii Li-Ion NCM (typ 400 V)
Zasięg 517 km WLTP
Zużycie energii 16,6 kWh/100 km WLTP
Rekuperacja Tak, poprzez tryby jazdy
Pompa ciepła
Ładowanie AC Typ 2 7,2 kW Typ 2 11 kW
Szybkie ładowanie DC CCS 135 kW, 10-80% w 30 min

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia 5-drzwiowy SUV, 5 miejsc
Platform MEB
Wymiary 4644 x 1861 x 1597 mm (182,8 x 73,3 x 62,9 cala)
Rozstaw osi 2766 mm (108,9 cala)
Prześwit 131 mm (5,2 cala)
Masa własna UE: 2042 kg bez ładunku, 2650 kg brutto
Zawieszenie Przednie kolumny MacPhersona, tylne wielowahaczowe
Koła i Opony R21
Bagażnik UE: 540 l, 1267 l maks
Przedni bagażnik (Frunk) No
Uciąg na haku UE: 750 kg bez hamulca, 1200 kg z hamulcem

Ekrany i Wyświetlacze

Ekran centralny 15-calowy ekran dotykowy
Zegary cyfrowe 5,3"
Wyświetlacz HUD

Komfort i Wyposażenie

Fotele Podgrzewane i wentylowane przednie siedzenia
Dach Panoramiczny szklany dach
Pomoce do parkowania Czujniki przód i tył, kamera 360°, kamera cofania
Łączność Bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay

Bezpieczeństwo i Asystenci

Poduszki powietrzne Przód, bok, tył, środek, łącznie z systemem poduszek powietrznych chroniących głowę
Pomoce w prowadzeniu Radary, kamery, 12 czujników. Front Assist z wykrywaniem pieszych i rowerzystów, asystent pasa ruchu, ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu, asystent oświetlenia, wspomaganie hamowania awaryjnego, wykrywanie zmęczenia, asystent wysiadania, ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu, wykrywanie martwego pola, hamulec wielokolizyjny
Samodzielna jazda
Testy zderzeniowe

Zobacz więcej

Google News
Streszczenie
Lubię to 0
Obserwuj 0
Słuchaj
Wątek 0
Mój Profil
Udostępnij

Streszczenie artykułu

Wygenerowane przez AI

Generowanie streszczenia...

Wątek dyskusji

0 komentarzy

Zaloguj się przez Google, aby skomentować

Szybko i bezpłatnie

Ładowanie komentarzy...

Zaloguj się

Wymagane jest konto, aby korzystać z tej funkcji

Kontynuuj z Google