Premiera
| Zapowiedziany | 2024, 20 lutego |
| Status | Dostępne na zamówienie. Wydany 2024, czerwiec |
| Cena bazowa | 52 800 EUR 44 600 GBP |
Osiągi i Silnik
| Moc | RWD 240 kW (322 KM) |
| Moment obrotowy | 545 Nm (545 funtów/stopę) |
| Przyspieszenie | 5,6 s 0-100 km/h |
| Maksymalna prędkość | 200 kilometrów na godzinę (124 mil na godzinę) |
| Skrzynia biegów | 1 velocidad (Directa) |
Bateria i Ładowanie
| Pojemność baterii | 79 kWh użytkowe, łącznie 84 kWh |
| Technologia baterii | Chłodzony wodą Li-ion NCM (typ 400 V) |
| Zasięg | 530 km WLTP |
| Zużycie energii | 16,7 kWh/100 km WLTP |
| Rekuperacja | Tak, 3 poziomy za pomocą manetek zmiany biegów |
| Pompa ciepła | Sí |
| Ładowanie AC | Typ 2 7,2 kW Typ 2 11 kW |
| Szybkie ładowanie DC | CCS 185 kW, 5-80% w 26 min |
Wymiary i Nadwozie
| Typ nadwozia | 5-drzwiowy hatchback, 5 miejsc |
| Platform | MEB |
| Wymiary | 4322 x 1809 x 1537 mm (170,2 x 71,2 x 60,5 cala) |
| Przeciągnij współczynnik. | 0,27 CD |
| Rozstaw osi | 2766 mm (108,9 cala) |
| Prześwit | |
| Masa własna | UE: 1999 kg bez ładunku, 2430 kg brutto |
| Zawieszenie | Przednie kolumny MacPhersona, tylne wielowahaczowe |
| Koła i Opony | R18, R20 |
| Bagażnik | UE: 385 l, 1267 l maks |
| Przedni bagażnik (Frunk) | No |
| Uciąg na haku | No |
Ekrany i Wyświetlacze
| Ekran centralny | 12-calowy ekran dotykowy |
| Zegary cyfrowe | 5,3" |
| Wyświetlacz HUD | Tak, z rozszerzoną rzeczywistością |
Komfort i Wyposażenie
| Fotele | Podgrzewane przednie siedzenia |
| Dach | Brak szklanego dachu |
| Pomoce do parkowania | Czujniki przód i tył, kamera 360°, kamera cofania |
| Łączność | Bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay |
Bezpieczeństwo i Asystenci
| Poduszki powietrzne | Przód, bok, tył, środek, łącznie z systemem poduszek powietrznych chroniących głowę |
| Pomoce w prowadzeniu | 1 radar przedni (zasięg 160 m), kamera przednia, 2 kamery boczne, 2 radary tylne narożne, kamera tylna, czujniki przednie i tylne. Front Assist z wykrywaniem pieszych i rowerzystów, asystent pasa ruchu, ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu, asystent oświetlenia, wspomaganie hamowania awaryjnego, wykrywanie zmęczenia, asystent wysiadania, ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu, wykrywanie martwego pola, hamulec wielokolizyjny. |
| Samodzielna jazda | |
| Testy zderzeniowe | NCAP 2022: 5 gwiazdek |
