Wat is een betere plek om een cabriolet te onthullen dan Californië? Genesis koos Malibu uit alle plaatsen ter wereld om de laatste aflevering in de X Concept-trilogie – de X Convertible – af te ronden.
Tijdens een evenement verraste het bedrijf de aanwezigen met de cabriolet voor 4 passagiers die de saga rondt, die begon met de X Concept en daarna werd gevolgd door de X Speedium Coupé. De cabriolet deelt de architectuur en de aandrijflijn met de andere twee modellen, evenals het ontwerp. Het voor de hand liggende verschil is het ontbrekende dak.
In plaats daarvan hebben we een opvouwbare hardtop met glazen panelen die het interieur licht en luchtig houden, zelfs met het dak omhoog. De lijnen lijken onveranderd te zijn ten opzichte van de X Speedium met het dak naar beneden, maar als het dak omhoog gaat, lijkt de auto meer op een chique coupé dan op een fastback, wat de handtekening was van de X Speedium.
We hebben nog steeds dezelfde lange motorkap met uitgesproken spatborden, de achterkant is breed en behoudt het ducktail-ontwerp. De lampen volgen hetzelfde ontwerp van X Speedium en creëren een nieuwe kijk op de Crest Grille die we zo goed kennen van alle Genesis-auto's. De wielen hebben een ander ontwerp, maar zijn net zo ingewikkeld als die van de andere X-modellen.
Het interieur is iets anders, met nieuwe materialen en een andere kleurstelling. Het is blijkbaar geïnspireerd door de traditionele Koreaanse dakarchitectuur - de hoofdkleur heet Giwa Navy en het is de kleur van dakpannen op Koreaanse huizen. Oranje accenten voegen wat sprankeling toe en accentueren de verschillen tussen verschillende tinten.
Omdat dit een conceptauto is, is er veel inspiratie nodig van verschillende objecten die de ontwerpers hun hele leven hebben beïnvloed. Neem de kleur van het exterieur: Crane White. Waarom, vraag je? Omdat kraanvogels een teken zijn van adel en heiligheid in Korea en een zeer belangrijk onderdeel zijn van de lokale cultuur.
Net als bij de vorige modellen – X Concept en X Speedium Coupé – is het een adembenemend ontwerp, klassiek en toch modern, biedt het luxe, maar slaagt het er op de een of andere manier in om de lijnen onbeschaamd sterk te houden, wat duidt op serieuze prestaties.
Het besturen van een elektrische auto is een ervaring op zich, het rijden in een luxe elektrische auto brengt dat naar een hoger niveau, maar rijden in een luxe elektrische cabriolet? Dat is een heel nieuw hoofdstuk in de autogeschiedenis. Laten we hopen dat Genesis de X-familie van elektrische conceptauto’s werkelijkheid maakt.
