Nissan Ariya Nismo e-4ORCE

Nissan Ariya Nismo e-4ORCE
ऑर्डर के लिए उपलब्ध • लॉन्च: 2024, अक्टूबर
4655 x 1850 x 1660 mm • EU: 2270 kg रिक्त वजन
AWD • 320 kW (429 hp)
EU: 415 l • 1350 l अधिकतम
e-4ORCE
पावर और ड्राइव
320 kW
Tracción Total (AWD)
0-100 त्वरण
5 s
0-100 km/h
बैटरी
87 kWh
Capacidad útil
रेंज
417 km
Autonomía WLTP
तकनीकी विनिर्देश
100%

प्रक्षेपण

की घोषणा की 2024, 10 सितंबर
स्थिति ऑर्डर करने के लिए उपलब्ध है. रिलीज़ 2024, अक्टूबर
आधार मूल्य €64,000 £56,600

प्रदर्शन

शक्ति एडब्ल्यूडी 320 किलोवाट (429 एचपी)
टोक़ 600 एनएम (442 पौंड-फीट)
त्वरण 5 सेकंड 0-100 किमी/घंटा
अधिकतम गति 200 किमी/घंटा (124 मील प्रति घंटे)
संचरण एकल-गति

बैटरी

क्षमता 87 किलोवाट उपयोग योग्य, कुल 91 किलोवाट
टेक तरल-ठंडा ली-आयन एनसीएम (400V प्रकार)
रेंज 417 किमी डब्ल्यूएलटीपी
उपभोग 24.5 kWh/100 किमी WLTP
स्वास्थ्य लाभ हाँ
ऊष्मा पम्प हाँ
एसी चार्जिंग टाइप 2 11 किलोवाट टाइप 2 22 किलोवाट
डीसी चार्जिंग सीसीएस 130 किलोवाट अधिकतम, 30 मिनट में 20-80%

शरीर

प्रकार 5 दरवाजे वाली एसयूवी, 5 सीटें
मंच सीएमएफ-ईवी
आयाम 4655 x 1850 x 1660 मिमी (183.3 x 72.8 x 65.4 इंच)
व्हीलबेस 2775 मिमी (109.3 इंच)
निकासी 170 मिमी (6.7 इंच)
वज़न ईयू: 2270 किग्रा बिना लदा हुआ
निलंबन फ्रंट इंडिपेंडेंट मैकफ़र्सन स्ट्रट्स, रियर इंडिपेंडेंट मल्टी-लिंक
पहिए आर20
ट्रंक ईयू: 415 लीटर, अधिकतम 1350 लीटर
फ्रंक नहीं
खींचना ईयू: 750 किग्रा बिना ब्रेक वाला, 1500 किग्रा ब्रेकयुक्त

प्रदर्शित करता है

केंद्र 12.3" टचस्क्रीन
ड्राइवर का 12.3"
सिर ऊपर करना हाँ, संवर्धित वास्तविकता के साथ

आराम

सीटें गर्म और हवादार आगे की सीटें, गर्म पीछे की सीटें
छत पैनोरमिक ग्लास सनरूफ
पार्किंग सहायता फ्रंट और रियर सेंसर, 360 कैमरा, रिवर्सिंग कैमरा, ऑटोनॉमस पार्किंग
कनेक्टिविटी वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले

सुरक्षा

एयरबैग साइड एयरबैग, आगे और पीछे, हेड एयरबैग सिस्टम सहित
ड्राइविंग सहायता रडार, कैमरे, 12 सेंसर। ब्लाइंड स्पॉट चेतावनी, लेन प्रस्थान रोकथाम, लेन प्रस्थान चेतावनी, रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट, ड्राइवर का ध्यान अलर्ट, पैदल यात्री और साइकिल चालक की पहचान और जंक्शन सहायता के साथ स्वचालित फ्रंट आपातकालीन ब्रेकिंग, इंटेलिजेंट अराउंड व्यू मॉनिटर, हाई बीम असिस्ट, फॉरवर्ड टकराव चेतावनी, रियर स्वचालित ब्रेकिंग, ट्रैफिक जाम पायलट, ट्रैफिक साइन पहचान
स्वयं ड्राइविंग
क्रैश परीक्षण
आधिकारिक स्रोत: WLTP

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