निसान एक बीच का रास्ता खोजने की कोशिश कर रहा है जो सभी को खुश रखे, और हाल ही में एक वैश्विक मीडिया कार्यक्रम में, कंपनी ने हमें बिल्कुल नए 2027 निसान रॉग पर पहली नज़र डाली। लोकप्रिय एसयूवी के नए संस्करण में ई-पावर तकनीक मिल रही है। इस खुलासे के साथ, निसान ने आखिरकार उस बात की पुष्टि कर दी जिसका कई ऑफ-रोड प्रशंसक इंतजार कर रहे थे: एक्सटेरा आधिकारिक तौर पर वापस आ रही है। ये दोनों वाहन निसान की एक बड़ी योजना का हिस्सा हैं जिसे "रोज़मर्रा की जिंदगी के लिए मोबिलिटी इंटेलिजेंस" कहा जाता है।
निसान रॉग (अमेरिका के बाहर निसान एक्स-ट्रेल के रूप में विपणन किया गया) लंबे समय से कंपनी की सफलता का एक बड़ा हिस्सा रहा है। यह पहली बार 2000 में सड़कों पर आई थी। तब से, निसान ने रॉग और इसके ग्लोबल ट्विन की लगभग 10 मिलियन इकाइयाँ बेची हैं। अकेले संयुक्त राज्य अमेरिका में, ड्राइवरों ने इनमें से लगभग 4 मिलियन एसयूवी खरीदी हैं। चूँकि यह इतनी अधिक बिक्री वाली कंपनी है, इसलिए निसान इसे अपडेट करने में सावधानी बरत रहा है। उन्हें अपने सबसे महत्वपूर्ण बाजारों अमेरिका और कनाडा में हिट होने के लिए 2027 मॉडल की आवश्यकता है।
2027 मॉडल वर्ष के लिए बड़ी कहानी ई-पावर प्रणाली का जुड़ना है। निसान इस तकनीक को "अभिनव" कहना पसंद करता है, लेकिन वास्तव में यह उन चीज़ों में एक चतुर मोड़ है जो हमने पहले देखी हैं। हालाँकि यह तकनीकी रूप से एक हाइब्रिड है, यह उन ईवी की तरह ही चलता है जिन्हें आप चार्जिंग स्टेशनों पर देखते हैं। सिस्टम पहियों को घुमाने के लिए दो इलेक्ट्रिक मोटरों का उपयोग करता है, लेकिन कार को दीवार में प्लग करने के बजाय, हुड के नीचे एक गैसोलीन इंजन होता है। यह इंजन पहियों को बिल्कुल भी नहीं छूता है। यह केवल मोटरों के लिए बिजली बनाने के लिए चलता है।
यह सेटअप रॉग को लगभग एक विस्तारित रेंज वाला इलेक्ट्रिक वाहन बनाता है - लगभग इसलिए क्योंकि इसमें कोई बैटरी नहीं है। यह ड्राइवरों को चार्जर खोजने की चिंता के बिना इलेक्ट्रिक कारों का सहज और शांत अनुभव देता है। आप अभी भी हमेशा की तरह गैस स्टेशन जाते हैं, लेकिन कार अपने आंतरिक विद्युत घटकों को शक्ति देने के लिए उस ईंधन का उपयोग करती है। यह उन लोगों के लिए अंतर को पाटने का एक तरीका है जो अभी तक "पूर्ण बैटरी" लेने के लिए तैयार नहीं हैं। निसान का कहना है कि यह विभिन्न ड्राइविंग परिस्थितियों में एक संवेदनशील अनुभव और भरपूर आत्मविश्वास प्रदान करता है।
यदि आप कार उद्योग का बारीकी से अनुसरण करते हैं, तो आप "अभिनव" शब्द पर मुस्कुरा सकते हैं। निसान ने वास्तव में 2016 से दुनिया भर में ई-पावर के साथ लगभग 2 मिलियन वाहन बेचे हैं। यह लगभग एक दशक से अन्य देशों में आजमाई हुई और परखी हुई तकनीक है। हालाँकि यह उत्तरी अमेरिका में 2027 निसान रॉग के लिए नया है, लेकिन यह बिल्कुल नए आविष्कार से बहुत दूर है। फिर भी, इस बाज़ार में इसे एक कॉम्पैक्ट एसयूवी के रूप में लाना एक साहसी कदम है जो दिखाता है कि निसान वही सुन रहा है जो ग्राहक चाहते हैं।
अनावरण के दौरान, निसान ने "एआई-परिभाषित वाहनों" के बारे में भी बात की। यह कारों को अधिक स्मार्ट और अधिक कनेक्टेड बनाने के उसके दीर्घकालिक दृष्टिकोण का हिस्सा है। कंपनी एक "अनुशासित वैश्विक पोर्टफोलियो" पेश करना चाहती है - वह सही जगहों पर सही कारें बेचना चाहती है। अमेरिका के लिए, इसका मतलब है हाई-टेक हाइब्रिड और बीहड़ क्लासिक्स की वापसी। निसान उस पर ध्यान केंद्रित कर रहा है जिसे वह "पसंद-संचालित विद्युतीकरण" कहता है। इसका मतलब यह है कि यह आपको विकल्प देना चाहता है, चाहे आप एक पारंपरिक इंजन चाहते हों, एक हाइब्रिड, या इसके भविष्य के ईवी में से एक।
हम अभी भी नए दुष्ट के कुछ बेहतर विवरणों की प्रतीक्षा कर रहे हैं। निसान ने अभी तक आधिकारिक मूल्य सूची या सटीक आयाम जारी नहीं किया है। हालाँकि, हम उम्मीद करते हैं कि आकार लगभग मौजूदा मॉडल जैसा ही रहेगा। इस श्रेणी की अधिकांश कॉम्पैक्ट एसयूवी लगभग 4.6 मीटर लंबी और 1.8 मीटर चौड़ी हैं। जैसे-जैसे हम लॉन्च की तारीख के करीब पहुंचेंगे, हमें अंतिम डिजाइन और इंटीरियर तकनीक सहित विशिष्टताओं की पूरी सूची मिलने की संभावना है।
इवेंट में कई लोगों के लिए एक्सटेरा की पुष्टि "शीर्ष पर चेरी" थी। एक्सटेर्रा एक मजबूत, बॉडी-ऑन-फ़्रेम एसयूवी थी जिसे लोग कैंपिंग और ट्रेल राइडिंग के लिए पसंद करते थे। इसे वापस लाने से पता चलता है कि निसान ऐसे वाहनों के निर्माण की प्रतिष्ठा बनाए रखना चाहता है जो गंदगी को संभाल सकें। एक ही समय में एक हाई-टेक रॉग और एक मजबूत एक्सटेरा की पेशकश करके, निसान अपने सभी आधारों को कवर कर रहा है।
ई-पावर से सुसज्जित 2027 निसान रॉग मार्के के लिए एक महत्वपूर्ण कदम है। यह ब्रांड के सबसे ज्यादा बिकने वाले मॉडल को ड्राइवट्रेन के साथ अपग्रेड करता है जो आज की आम कमियों को दूर करते हुए एक भविष्य का ड्राइविंग अनुभव प्रदान करता है। हालाँकि तकनीक पूरी तरह से नवीन नहीं है, लेकिन यह रोजमर्रा के मोटर चालकों के लिए एक व्यावहारिक उत्तर प्रदान करती है। अब सवाल यह है कि क्या पारंपरिक ईंधन टैंक के साथ जोड़ी गई यह "इलेक्ट्रिक जैसी" अनुभूति रॉग को बिक्री रैंकिंग में शीर्ष पर बनाए रखने के लिए पर्याप्त होगी।
