Lancement
| Annoncé | 2024, janvier |
| Statut | Disponible sur commande. Sortie en février 2024 |
| Prix de base | 63 000 € |
Performances et Moteur
| Puissance | Transmission intégrale 325 kW (442 ch) |
| Couple | 670 Nm (494 lb-pi) |
| Accélération | 4,6 s 0-100 km/h |
| Vitesse maximale | 180 km/h (112 mph) |
| Transmission | 1 vitesse (Directe) |
Batterie et Recharge
| Capacité de batterie | 79 kWh utilisables, 82 kWh au total |
| Technologie de batterie | Li-Ion NCM (type 400 V) |
| Autonomie | 536 km WLTP |
| Consommation | 17,6 kWh/100 km WLTP |
| Récupération d’énergie | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui |
| Recharge AC | Type 2 11 kW, 100 % en 8 h |
| Recharge rapide DC | CCS 175 kW max, 10-80 % en 28 min |
Design et Dimensions
| Type de carrosserie | SUV 5 portes, 5 places |
| Platform | CMA |
| Dimensions | 4 440 x 1 873 x 1 647 mm (174,8 x 73,7 x 64,8 pouces) |
| Empattement | 2702 millimètres (106,4 pouces) |
| Garde au sol | |
| Poids | UE : 2 170 kg à vide, 2 650 kg brut |
| Suspension | |
| Roues et Pneus | R19, R20 |
| Coffre arrière | UE : 410 l, 1295 l max |
| Coffre avant (Frunk) | 31 litres |
| Capacité de remorquage | UE : 750 kg non freiné, 1800 kg freiné |
Écrans et Affichage
| Écran central | Écran tactile 9" |
| Écran conducteur | 12,3" |
| Affichage tête haute (HUD) | Non |
Confort et Équipements
| Sièges | Sièges avant chauffants et ventilés, sièges arrière chauffants |
| Toit | Toit ouvrant panoramique en verre |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul |
| Connectivité | Android Auto et Apple CarPlay |
Sécurité et Aides à la conduite
| Airbags | Airbags latéraux avant et arrière, y compris système d'airbags de tête |
| Aides à la conduite | Atténuation des sorties de route, Alerte de trafic transversal avant avec freinage automatique, Prévention des accidents et atténuation des collisions, Atténuation des impacts arrière - protection préventive en cas de collisions arrière imminentes, Avertissement de sortie de voie, Alerte de trafic transversal arrière avec freinage automatique, Atténuation des collisions avec le trafic venant en sens inverse par le freinage, Intervention de la direction pour protéger les piétons et les cyclistes |
| Conduite autonome | |
| Tests de collision |
