Lancement
| Annoncé | 2025, 10 février |
| Statut | Disponible sur commande. Sortie en février 2025 |
| Prix de base |
Performances et Moteur
| Puissance | Transmission intégrale 315 kW (428 ch) |
| Couple | 543 Nm (400 lb-pi) |
| Accélération | 3,7 secondes 0-100 km/h |
| Vitesse maximale | 180 km/h (112 mph) |
| Transmission | 1 vitesse (Directe) |
Batterie et Recharge
| Capacité de batterie | 69 kWh au total |
| Technologie de batterie | Batterie NMC |
| Autonomie | 427 km WLTP |
| Consommation | 18,7 kWh/100 km WLTP |
| Récupération d’énergie | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui |
| Recharge AC | Type 2 11 kW, 100 % en 8 h Type 2 22 kW |
| Recharge rapide DC | CCS 153 kW max, 10-80 % en 26 min |
Design et Dimensions
| Type de carrosserie | SUV 5 portes, 5 places |
| Platform | SEA |
| Dimensions | 4 233 x 1 850 x 1 567 mm (166,7 x 72,8 x 61,7 pouces) |
| Empattement | 2650 millimètres (104,3 pouces) |
| Garde au sol | 197 mm (7,8 pouces) |
| Poids | UE : 1 885 kg à vide, 2 335 kg brut |
| Suspension | |
| Roues et Pneus | R18, R19 |
| Coffre arrière | UE : 318 l |
| Coffre avant (Frunk) | Oui |
| Capacité de remorquage | Oui |
Écrans et Affichage
| Écran central | Écran tactile 12,3" |
| Écran conducteur | Non |
| Affichage tête haute (HUD) | Non |
Confort et Équipements
| Sièges | Sièges avant chauffants |
| Toit | Toit ouvrant panoramique en verre, fixe |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, Park Assist Pilot |
| Connectivité | Wireless Apple CarPlay |
Sécurité et Aides à la conduite
| Airbags | Airbags latéraux avant et arrière, y compris système d'airbags de tête |
| Aides à la conduite | Atténuation des sorties de route, Alerte de trafic transversal avant avec freinage automatique, Prévention des accidents et atténuation des collisions, Atténuation des impacts arrière - protection préventive en cas de collisions arrière imminentes, Avertissement de sortie de voie, Alerte de trafic transversal arrière avec freinage automatique, Atténuation des collisions avec le trafic venant en sens inverse par le freinage, Intervention de la direction pour protéger les piétons et les cyclistes |
| Conduite autonome | |
| Tests de collision |
