Pour le marché européen
Lancement
| Annoncé | 2022, 24 janvier |
| Statut | Disponible sur commande. Sortie en mars 2023 |
| Prix de base | 61 900 € |
Performances et Moteur
| Puissance | Transmission intégrale 360 kW (489 ch) |
| Couple | 700 Nm (516 lb-pi) |
| Accélération | 4 secondes 0-100 km/h |
| Vitesse maximale | 200 km/h (124 mph) |
| Transmission | 1 vitesse (Directe) |
Batterie et Recharge
| Capacité de batterie | 70,7 kWh utilisables, 75 kWh au total |
| Technologie de batterie | Lithium-ion (type 400 V) |
| Autonomie | 456 km WLTP |
| Consommation | 15,3 kWh/100 km WLTP |
| Récupération d’énergie | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui |
| Recharge AC | Type 2 11 kW |
| Recharge rapide DC | CSC 140 kW |
Design et Dimensions
| Type de carrosserie | Berline 4 portes, 5 places |
| Platform | NT2.0 |
| Dimensions | 4 790 x 1 960 x 1 499 mm (188,6 x 77,2 x 59,0 pouces) |
| Faites glisser le coefficient. | 0,24 CD |
| Empattement | 2888 millimètres (113,7 pouces) |
| Garde au sol | 150 mm (5,9 pouces) |
| Poids | UE : 2 215 kg à vide, 2 690 kg brut |
| Suspension | Axe de pivot virtuel multibras avant, essieu arrière multibras |
| Roues et Pneus | R19, R20 |
| Coffre arrière | UE : 386 l |
| Coffre avant (Frunk) | Non |
| Capacité de remorquage | UE : 750 kg non freiné, 1400 kg freiné |
Écrans et Affichage
| Écran central | Écran tactile AMOLED de 12,8 pouces |
| Écran conducteur | 10,2" |
| Affichage tête haute (HUD) | Non |
Confort et Équipements
| Sièges | Sièges avant chauffants et ventilés |
| Toit | Toit ouvrant panoramique en verre, fixe |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, aide au stationnement automatique |
| Connectivité |
Sécurité et Aides à la conduite
| Airbags | 7 airbags : système d'airbags avant, central, latéral, arrière et de tête |
| Aides à la conduite | 33 unités de capteurs : LiDAR frontaux longue portée de 500 m, radars à ondes millimétriques de 5 mm, 7 caméras 8MP, 4 caméras 3MP, 12 capteurs, 2 unités de positionnement de haute précision. Commande des feux de route, alerte de collision avant, freinage d'urgence automatique, reconnaissance des panneaux de signalisation, alerte de changement de voie, alerte de sortie de voie, alerte d'angle mort, alerte de circulation transversale arrière avec détection des piétons et des cyclistes, surveillance de la fatigue au volant, alerte d'ouverture latérale. |
| Conduite autonome | |
| Tests de collision | |
| Rigidité en torsion de 34 000 Nm/degré |
