Également connue sous le nom de Lancia Ypsilon Edizione Limitata Cassina.
Lancement
| Annoncé | 2025, 08 avril |
| Statut | Disponible sur commande. Sortie en avril 2025 |
| Prix de base | 40 000 € |
Performances et Moteur
| Puissance | traction avant 115 kW (156 ch) |
| Couple | 260 Nm (192 lb-pi) |
| Accélération | 7,8 s 0-100 km/h |
| Vitesse maximale | 150 km/h (93 mph) |
| Transmission | 1 vitesse (Directe) |
Batterie et Recharge
| Capacité de batterie | 54 kWh au total |
| Technologie de batterie | Li-ion 400 V refroidi par liquide |
| Autonomie | 425 km WLTP |
| Consommation | 14,3 kWh/100 km WLTP |
| Récupération d’énergie | Oui, 3 niveaux |
| Pompe à chaleur | Oui |
| Recharge AC | Type 2 7 kW Type 2 11 kW |
| Recharge rapide DC | CCS 100 kW max, 0-80 % en 30 min |
Design et Dimensions
| Type de carrosserie | Berline 5 portes, 5 places |
| Platform | PSA-eCMP |
| Dimensions | 4 080 x 1 760 x 1 440 mm (160,6 x 69,3 x 56,7 pouces) |
| Faites glisser le coefficient. | 0,29 CD |
| Empattement | 2 545 mm (100,2 pouces) |
| Garde au sol | 140 mm (5,5 pouces) |
| Poids | |
| Suspension | Jambes de force MacPherson avant, poutre de torsion arrière |
| Roues et Pneus | R17 |
| Coffre arrière | UE : 309 l, 1118 l max |
| Coffre avant (Frunk) | Non |
| Capacité de remorquage | Non |
Écrans et Affichage
| Écran central | Écran tactile 10,25" |
| Écran conducteur | 10,25" |
| Affichage tête haute (HUD) | Non |
Confort et Équipements
| Sièges | Sièges avant chauffants |
| Toit | Toit en verre panoramique |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 180˚, caméra de recul, aide au stationnement |
| Connectivité | Android Auto et Apple CarPlay sans fil |
Sécurité et Aides à la conduite
| Airbags | Airbags latéraux avant et arrière, y compris système d'airbags de tête |
| Aides à la conduite | Caméra avant et radar, caméra arrière. Assistance aux feux de route, freinage d'urgence autonome avec détection des piétons et des cyclistes, assistance au centrage de voie, assistance au maintien de la voie, alerte d'attention du conducteur, reconnaissance des panneaux de signalisation, détection des angles morts. |
| Conduite autonome | |
| Tests de collision |
