Lancement
| Annoncé | 2025, 09 juin |
| Statut | Bientôt. Sortie prévue 2025 |
| Prix de base | 68 800 $ |
Performances et Moteur
| Puissance | Transmission intégrale 382 kW (519 ch) |
| Couple | 880 Nm (650 lb-pi) |
| Accélération | 3,5 secondes 0-60 mph |
| Vitesse maximale | |
| Transmission | 1 vitesse (Directe) |
Batterie et Recharge
| Capacité de batterie | 85 kWh utilisables |
| Technologie de batterie | Cathode NCMA lithium-ion, anode en graphite mélangé |
| Autonomie | 443 km EPA |
| Consommation | |
| Récupération d’énergie | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui |
| Recharge AC | Type 2 11,5 kW Type 2 19 kW |
| Recharge rapide DC | NACS |
| Véhicule à domicile (V2H) |
Design et Dimensions
| Type de carrosserie | SUV 5 portes, 5 places |
| Platform | BEV3 |
| Dimensions | 4 820 x 1 980 x 1 644 mm (189,8 x 78,0 x 64,7 pouces) |
| Empattement | 2954 millimètres (116,3 pouces) |
| Garde au sol | 152 mm (6,0 pouces) |
| Poids | UE : 2 470 kg à vide (États-Unis : 2 470 kg en trottoir) |
| Suspension | Coilover Strut avant, 5-Link arrière avec valve interne Amortisseurs de contrôle d'amortissement continu |
| Roues et Pneus | R21 |
| Coffre arrière | UE : 744 l, 1 603 l max (États-Unis : 736 l, 1 614 l max) |
| Coffre avant (Frunk) | Non |
| Capacité de remorquage | N/D |
Écrans et Affichage
| Écran central | Écran tactile 33" (intégré à l'écran conducteur) |
| Écran conducteur | Oui |
| Affichage tête haute (HUD) | Oui, avec la réalité augmentée |
Confort et Équipements
| Sièges | Sièges avant chauffants et ventilés avec massage, sièges arrière chauffants |
| Toit | Toit ouvrant panoramique en verre, fixe |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360˚, caméra de recul, aide au stationnement automatique améliorée |
| Connectivité | Android Auto et Apple CarPlay sans fil |
Sécurité et Aides à la conduite
| Airbags | Système d'airbags avant, latéraux, arrière, genoux et tête |
| Aides à la conduite | Freinage d'urgence automatique amélioré, alerte de collision avant, freinage des piétons avant/arrière, assistance à la direction dans les zones aveugles, freinage des piétons avant avec détection des cyclistes, freinage de circulation transversale arrière, freinage automatique en marche arrière, alerte latérale des cyclistes |
| Conduite autonome | |
| Tests de collision |
* La largeur hors tout sans rétroviseurs n'est pas officiellement confirmée
