L’incursion ambitieuse de Xiaomi sur le marché acharné des véhicules électriques connaît un début fulgurant. Le titan technologique chinois a commencé à livrer les versions personnalisées de son premier modèle EV, la berline SU7, et également plus tôt que prévu. Au départ, l'entreprise ne livrait que l'édition dite Fondateur, dans laquelle il était impossible de sélectionner les options, mais les premières voitures personnalisées sont désormais livrées.
C’est une bonne nouvelle pour les clients enthousiastes et les dirigeants de Xiaomi – le PDG Lei Jun annonçant des chiffres de ventes trois à cinq fois supérieurs aux prévisions initiales.
Le déploiement rapide constitue une réponse encourageante à une demande écrasante. Bien qu’il s’agisse d’un exploit impressionnant pour n’importe quel constructeur automobile, c’est incroyablement encourageant pour une entreprise qui s’aventure en territoire inconnu. Le succès précoce du SU7 suggère que la réputation de Xiaomi en matière de qualité et d'innovation dans le monde de l'électronique grand public se traduit parfaitement dans les voitures.
Plusieurs facteurs contribuent probablement au bon départ du Xiaomi SU7. La berline électrique possède des spécifications impressionnantes qui rivalisent ou dépassent de nombreux concurrents établis, et est proposée à un prix très compétitif. À partir de 215 900 RMB (un peu moins de 26 000 €), le SU7 offre des fonctionnalités de pointe et un design élégant et moderne. Espérons que l'engagement de Xiaomi en faveur d'un déploiement agressif signifie que les clients n'auront pas à supporter de longs temps d'attente, un problème important qui touche de nombreux fabricants de véhicules électriques.
Le Xiaomi SU7 est disponible en trois versions distinctes : Standard, Pro et Max. Les éditions Pro et Max disposent d'une batterie substantielle de 101 kWh, tandis que la variante Max offre des performances exceptionnelles, accélérant de 0 à 100 km/h en seulement 2,78 secondes.
Surfant sur la vague de popularité du SU7, Xiaomi renforce sa base opérationnelle en prévoyant d’étendre son réseau national de centres de livraison de véhicules électriques à 40 sites d’ici la fin de l’année. Bien que les rumeurs suggèrent un prochain SUV et un véhicule électrique plus abordable, la société reste discrète sur sa future gamme spécifique, donnant la priorité à la maximisation de l'élan de son produit phare actuel, le SU7.
