Lucid / Autonomie Réelle & Consommation • 11 novembre 2023

Lucid Air dévoile RangeXchange pour la recharge de véhicule à véhicule

Lucid Motors a présenté RangeXchange, un nouvel adaptateur de charge permettant la recharge de véhicule à véhicule (V2V). Les propriétaires de Lucid Air dotés du dernier ...

Inès Robert

Par Inès Robert

Publié sur Autiva

Lecture
100%

Lucid Motors a présenté RangeXchange, un nouvel adaptateur de charge permettant la recharge de véhicule à véhicule (V2V). Les propriétaires de Lucid Air dotés du dernier firmware peuvent partager leur charge avec d'autres véhicules électriques, en connectant simplement les deux avec le nouveau câble.

À la base, RangeXchange utilise la technologie de charge bidirectionnelle de Lucid, intégrée dans chaque Lucid Air via son système exclusif Wunderbox. L'adaptateur permet à l'énergie de circuler de la batterie du Lucid Air vers un autre véhicule électrique, transformant ainsi la voiture en station de recharge mobile.

Lucid Air recharge Tesla

La vitesse de RangeXchange est remarquable. Il peut transférer de l'énergie à une vitesse allant jusqu'à 9,6 kW, soit suffisamment pour amener un véhicule électrique bloqué au chargeur CC le plus proche en quelques minutes. L'autonomie réelle gagnée dépend de l'efficacité du véhicule électrique récepteur et de facteurs environnementaux. Cela signifie qu'à la rigueur, un propriétaire de Lucid Air peut donner un coup de main à un autre conducteur de véhicule électrique, renforçant ainsi le sentiment de communauté au sein de l'écosystème des véhicules électriques.

La Wunderbox ouvre également la voie à des applications futures telles que l'alimentation de secours du véhicule à la maison (V2H), l'optimisation du temps d'utilisation (TOU) et même les solutions d'alimentation du véhicule au réseau (V2G). Ces applications potentielles mettent en évidence la manière dont la technologie de Lucid pourrait s'étendre au-delà du transport. Les véhicules électriques peuvent faire partie des solutions de gestion de l’énergie domestique et de stabilité du réseau.

GMC Hummer EV a un V2V plafonné à 6 kW

Le RangeXchange, qui a été proposé pour la première fois aux clients aux États-Unis, devrait arriver sur le marché plus tard ce mois-ci. Toutefois, le coût n’a pas encore été dévoilé.

Voir plus

Google News
Résumé
J’aime 0
Suivre 0
Écouter
Fil 0
Mon Profil
Partager

Résumé de l’article

Généré par IA

Génération du résumé...

Fil de discussion

0 commentaires

Connectez-vous avec Google pour commenter

Gratuit et rapide

Chargement des commentaires...

Connexion

Un compte est nécessaire pour cette fonctionnalité

Continuer avec Google