Die Leute bei Munro Live haben ein Update zur laufenden Demontage des 4680-Akkus von Tesla gegeben und erklärt, dass die Fortschritte sehr langsam seien.
Das Team versucht, den in Texas hergestellten 4680-Akku des Tesla Model Y zu zerlegen. Der erste Teil besteht darin, die Stahlabdeckung des Batterieblocks zu öffnen. Im Inneren sind die Zellen vom Typ 4680 mit einem extrem widerstandsfähigen rosafarbenen Polyurethan mit dem Gehäuse verklebt.
Das Zerlegen einer Hochvoltbatterie ist eine harte und gefährliche Arbeit. Laut Cory Steuben von Munro Live ist die Reparaturfähigkeit des Tesla 4680-Akkus praktisch gleich Null. Aber einerseits wird erwartet, dass der Akku die gesamte Lebensdauer des Autos hält, und andererseits kann es für den Hersteller möglich sein, ihn mit einer besseren mechanischen oder chemischen Lösung zu reparieren.
