Tesla Cybertruck sticker ut av så många anledningar - inte bara för sin unika design, utan också för den ständiga mystiken kring dess detaljer. Medan lastbilen har gjort otaliga framträdanden, har mycket av dess detaljer förblivit dolda i hemlighet. Ändå, överlåt det till entusiasternas obevekliga anda att gräva fram de saftiga detaljerna vi alla längtar efter.
Nyligen tog en Tesla-entusiast, förmodligen ivrig att ta reda på om Cybertrucken kunde passa in i hans garage, saken i egna händer. När han snubblade över en parkerad Cybertruck - laddade avslappnat, kanske förbereder sig för nästa äventyr - använde han helt enkelt ett hushållsmåttband för att upptäcka fordonets bredd. Ja, den här typen du skulle använda för att mäta ditt soffbord eller den där nya soffan du har tittat på.
Efter sin mäteskapad gick han över till Cybertruck Owners Clubs onlineforum för att dela med sig av sina resultat. Cybertruckens bakre stötfångare? En snygg 1 830 mm. Ta hänsyn till de biffiga bakdäcken och du ser en total bredd på 1 980 mm. Bara för en snabb jämförelse, tro det eller ej, modellen Ssport har en bredd på 1 987 mm, minus speglarna.
Men innan vi etsar in dessa siffror i sten är det värt att notera att fordon, ungefär som människor, kan vara lite olika beroende på vilken vinkel du tittar från. Cybertruckens fram-, mittsektion och bak kan ha små skillnader i bredd. Och även om vår entusiasts måttband är lovvärt, kan regulatoriska mått erbjuda en liten skillnad. Elon Musk, Teslas ständigt uttalade vd, hade redan 2020 nämnt att Cybertrucken skulle luta närmare 82 tum i bredd. Men du vet, saker förändras. Speciellt under utdragna utvecklingsfaser.
I en annan brödsmula av information, Tesla, under ett nyligen intäktsamtal för andra kvartalet, spillde bönorna på Cybertruckens längd, som borde vara mindre än 19 fot (eller 5 790 mm). Lastbilens säng? Längre än sex fot (1 830 mm). För de som gillar jämförelser sträcker sig Ford F-150 Lightning ut till 5 911 mm, har en bredd på 2 030 mm (spegel ingår inte) och är hög på 1 989 mm, enligt den officiella broschyren.
Att dra slutsatser från dessa siffror, att parkera Cybertrucken i ett standardgarage kanske inte är en så herkulisk uppgift som man först trodde. Visst, du kan behöva böja parkeringsmusklerna, men lastbilens bakaxelstyrning kan bara vara det hemliga vapnet, vilket gör att snäva svängar känns som en bris. Kombinera det med en ensemble av kameror, och parkera denna futuristiska gigant kanske bara känns som att guida en kompakt sedan till en plats.
Tyvärr, för all denna information fortsätter väntan på Cybertrucken. Förväntan hade byggts upp kring en leveranshändelse för tredje kvartalet 2023 på Gigafactory Texas. Men, ungefär som en dramatisk filmvändning, förångades den tidslinjen. Nu är alla ögon inriktade på Q4.
