Smart #1 Pure / Pro

Smart #1 Pure / Pro
Dostępny na zamówienie • Wydany w 2024, luty
4270 x 1822 x 1636 mm • EU: 1788 kg własna
RWD • 200 kW (272 KM)
EU: 323 l • 986 l maks.
Pure/Pro Pro+/Premium Pulse Brabus
MOC I NAPĘD
200 kW
Tracción Trasera (RWD)
PRZYSPIESZENIE 0-100
6.7 s
0-100 km/h
BATERIA
49 kWh
Capacidad nominal
ZASIĘG
310 km
Autonomía WLTP
Specyfikacja techniczna
100%

Premiera

Zapowiedziany 2024, 26 stycznia
Status Dostępne na zamówienie. Wydany 2024, luty
Cena bazowa 37 500 EUR 31 950 GBP

Osiągi i Silnik

Moc RWD 200 kW (272 KM)
Moment obrotowy 343 Nm (253 funtów/stopę)
Przyspieszenie 6,7 s 0-100 km/h
Maksymalna prędkość 180 kilometrów na godzinę (112 mil na godzinę)
Skrzynia biegów 1 velocidad (Directa)

Bateria i Ładowanie

Pojemność baterii 47 kWh użytkowe, łącznie 49 kWh
Technologia baterii Akumulator litowo-jonowy LFP (typ 400 V)
Zasięg 310 km WLTP
Zużycie energii 18,1 kWh/100 km WLTP
Rekuperacja
Pompa ciepła No
Ładowanie AC Typ 2 7,4 kW
Szybkie ładowanie DC CCS 130 kW, 10-80% w 30 min

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia 5-drzwiowy hatchback, 5 miejsc
Platform SEA
Wymiary 4270 x 1822 x 1636 mm (168,1 x 71,7 x 64,4 cala)
Przeciągnij współczynnik. 0,29 CD
Rozstaw osi 2750 mm (108,3 cala)
Prześwit 182 mm (7,2 cala)
Masa własna UE: 1788 kg bez ładunku, 2205 kg brutto
Zawieszenie Przednie kolumny MacPhersona, tylne wielowahaczowe
Koła i Opony R19
Bagażnik UE: 323 l, 986 l maks
Przedni bagażnik (Frunk) 15 l
Uciąg na haku No

Ekrany i Wyświetlacze

Ekran centralny Ekran dotykowy o przekątnej 12,8 cala
Zegary cyfrowe 9,2"
Wyświetlacz HUD 10" (chowany)

Komfort i Wyposażenie

Fotele Podgrzewane przednie siedzenia
Dach Panoramiczny szklany dach, stały
Pomoce do parkowania Czujniki przednie i tylne, kamera 360°, kamera cofania, automatyczny asystent parkowania
Łączność Android Auto i Apple CarPlay

Bezpieczeństwo i Asystenci

Poduszki powietrzne 7 poduszek powietrznych: przednia, boczna, tylna, system poduszek chroniących głowę
Pomoce w prowadzeniu Radar przedni, kamery przednie/cofania, 12 czujników przód/tył. Aktywny system utrzymywania pasa ruchu, asystent martwego pola, asystent korków, adaptacyjny asystent świateł drogowych
Samodzielna jazda
Testy zderzeniowe NCAP 2022: 5 gwiazdek
Oficjalne źródła: Akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy

Zobacz więcej

Google News
Streszczenie
Lubię to 0
Obserwuj 0
Słuchaj
Wątek 0
Mój Profil
Udostępnij

Streszczenie artykułu

Wygenerowane przez AI

Generowanie streszczenia...

Wątek dyskusji

0 komentarzy

Zaloguj się przez Google, aby skomentować

Szybko i bezpłatnie

Ładowanie komentarzy...

Zaloguj się

Wymagane jest konto, aby korzystać z tej funkcji

Kontynuuj z Google