Wygląda na to, że Chińczycy znaleźli lekarstwo na niepokój związany z zasięgiem – przedstawiamy Dayun Yuanhang Y6, nowy luksusowy sedan, który na nowo zdefiniuje standardy w branży motoryzacji elektrycznej. Produkcja tego chińskiego cudu ma się rozpocząć 8 listopada i stanowi nie tylko świadectwo postępu technologicznego, ale także coraz bardziej konkurencyjnych strategii cenowych w sektorze pojazdów elektrycznych, których ceny wahają się od 329 800 do 529 800 RMB (38 500–62 300 euro).
Imponujące specyfikacje Yuanhang Y6 opierają się na elektrycznej platformie BHD, będącej owocem wspólnych innowacji firm Dayun, Bosch i Huawei. Platforma ta obsługuje eleganckie wymiary Y6 – mierząc godną uwagi długość 5270 mm, szerokość 2000 mm i wysokość 1500 mm przy rozstawie osi wynoszącym 3130 mm. Elegancja łączy się z funkcjonalnością w swoim designie, charakteryzującym się stylem fastback, dyskretnie zintegrowanymi klamkami, drzwiami bezramowymi i ogromnym panoramicznym dachem o powierzchni 3,2 metra kwadratowego, zapewniającym wciągające doświadczenie luksusu i światła.
Sercem osiągów Y6 są dwie konfiguracje układu napędowego. Wariant z napędem na tylne koła zapewnia moc 250 kW i 400 Nm z pojedynczego silnika elektrycznego. Oferuje dwie opcje akumulatorów – 88,42 kWh i 100 kWh – co przekłada się na zasięg odpowiednio 720 km i 810 km oraz przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 5,9 sekundy.
Opcja napędu na wszystkie koła wynosi te osiągi na nowy poziom dzięki dwóm silnikom o mocy 500 kW/745 Nm i 520 kW/850 Nm oraz trzem akumulatorom o pojemności 88,42 kWh, 100 kWh i imponującemu pakietowi 150 kWh – ten ostatni zapewnia niezrównany zasięg do 1020 km. Sprint do 100 km/h zajmuje zaledwie 3,2 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 205 km/h.
Biorąc pod uwagę obawy związane z zasięgiem, czas ładowania jest często piętą achillesową pojazdów elektrycznych, ale nie w przypadku Y6. Dzięki możliwości szybkiego ładowania 800 V już po 10 minutach podłączenia do zasilania można uzupełnić zasięg o 300 km, sygnalizując minimalne zakłócenia dla osób w ruchu.
Wewnętrznie Y6 nie oszczędza na luksusach. Kierowcy mają do dyspozycji dwuramienną, wielofunkcyjną kierownicę z płaskim dnem, 12,3-calowy panel wskaźników LCD i duży 17,38-calowy centralny ekran kontrolny obsługiwany przez AliOS firmy Alibaba. Audiofile będą rozkoszować się bogactwem dźwięku z 27-głośnikowego systemu audio.
Funkcje bezpieczeństwa i wygody są solidne, a zaawansowany system wspomagania jazdy obejmuje asystenta jazdy w korkach, adaptacyjną kontrolę świateł, centrowanie pasa ruchu i adaptacyjny tempomat w pełnym zakresie prędkości. Tylna część siedzeń jest nie tylko przestronna, ale także wszechstronna, z kątem odchylenia siedzeń drugiego rzędu wynoszącym 145° i możliwością przekształcenia środkowego siedzenia w podłokietnik z dwoma uchwytami na kubki i ekranem dotykowym, co zwiększa komfort i funkcjonalność kabiny.
W miarę jak świat pojazdów elektrycznych staje się coraz bardziej zróżnicowany i ekspansywny, Yuanhang Y6 chce stworzyć własną niszę jako luksusowy sedan, który łączy w sobie zasięg, moc i elegancję w konkurencyjnej cenie. Jego pojawienie się oznacza ekscytujący czas dla konsumentów gotowych przejść na mobilność elektryczną, nie rezygnując ze stylu i wydajności.
Pomijając zbyt optymistyczne dane dotyczące zasięgu CLTC, Yuanhang 6 wyróżnia się jako niezwykle atrakcyjny pojazd elektryczny. Trudno nie czuć zazdrości wobec chińskich nabywców, którzy cieszą się tak solidnymi opcjami i wartością. Czy jest szansa, że Dayun trafi na rynki w Europie lub Stanach Zjednoczonych? Wydaje się to nieprawdopodobne – byłoby to rozwiązanie, które prawdopodobnie przyniosłoby znaczną ulgę producentom samochodów, takim jak Volkswagen i Ford.
