Det ryktes at Geelys Panda Mini EVis har en svært lite el-billignende pris - den lille bilen som ble avduket forrige uke på Geelys hjemmemarked i Kina, skal angivelig begynne på omtrent 5700 dollar. Nei, det mangler ikke et siffer der. For en tidel av prisen på de fleste elbiler får du selvfølgelig ikke mye kraft. Eller plass. Men du får litt karakter - bare se på det.
Merkelig nok var den første kunngjøringen fra Geely blottet for bilder av interiøret i bilen, men det er rettet opp i dag. Og vi får også flere spesifikasjoner!
Så la oss dykke inn. Den mest utholdenhet du kan forvente av denne Panda Mini EV er omtrent 200 km (124 miles), og den versjonen har støtte for 22kW DC-lading. Dette tar 30 minutter å gå fra 30 % til 80 % ved en omgivelsestemperatur på 25 °C (77 °F), mens en full lading tar 68 minutter. På AC kan Pandaen yte maksimalt 7kW, og det tar omtrent tre timer å lade helt opp ved den ovennevnte temperaturen. Det er også en mulighet for å lade den med 2kW hjemme, i så fall bør du forvente å vente åtte og en halv time på full lading.
Det er interessant å se Geome-merkevaren, men ikke overraskende – denne bilen skulle i utgangspunktet lanseres under Geometry-merket, og navnet ble endret i siste liten for å gjøre den til en del av Geelys hovedportefølje.
Bilen har et 9,2" instrumentpaneldisplay og en 8" sentral kontrollskjerm. Det er Bluetooth for telefontilkoblinger, intercom-funksjoner og deling av destinasjonsinformasjon. Gjennom en app kan du fjernlåse Pandaen, slå på AC-en, åpne bagasjerommet, den slags. Det er ingen kjøretøynøkkel, du bruker telefonen og Bluetooth for å låse opp. Dette fungerer automatisk når du har konfigurert det.
Pandaen har to kjøremoduser, Sport og Normal, og har tre trinn med valgbar restitusjon. Bilen måler 3 065 mm (120") i lengde, 1 522 mm (59,9") i bredden og 1 600 mm (62,9") i høyden. Akselavstanden er 2 015 mm (79,3"), og egenvekten er 797 kg (1 757 lbs). Den har en 30 kW / 41 hk elektrisk motor og toppfarten er begrenset til 100 km/t (62 mph).
