Xiaomi / 신차 출시 및 공개 2026년 6월 22일

Xiaomi YU7 GT, 뉘르부르크링에서 최초의 무인 랩 기록 달성

독일의 Nurburgring Nordschleife는 운전자 전문성과 차량 내구성 모두에 대한 엄격한 요구로 유명합니다. 그러나 최근 트랙에서 인간의 능력보다는 자동화에 전적으로 의존하는 기록적인 사건이 목격되면서 상황이 바뀌고 있습니다. 샤오미(Xiaomi)는 자사의 YU7 GT 전기 SUV가 서킷 최...

So-hee Han

작성자: So-hee Han

게시 카테고리: Autiva

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독일의 Nurburgring Nordschleife는 운전자 전문성과 차량 내구성 모두에 대한 엄격한 요구로 유명합니다. 그러나 최근 트랙에서 인간의 능력보다는 자동화에 전적으로 의존하는 기록적인 사건이 목격되면서 상황이 바뀌고 있습니다. 샤오미(Xiaomi)는 자사의 YU7 GT 전기 SUV가 서킷 최초의 완전 무인 랩을 성공적으로 수행했다고 밝혔습니다.

자율주행차 YU7 GT는 10분 29초483의 랩타임을 달성했다. 70개 이상의 회전이 포함된 20.8km 서킷의 경우 코스를 안전하게 완주하는 것은 모든 인간에게 엄청난 도전이며, 알고리즘의 위업을 더욱 인상적으로 만듭니다. 환경은 매우 역동적이므로 빠른 체중 이동, 타이어 미끄러짐 각도 및 밀리초 단위의 정확한 제동 입력을 처리하려면 인공 지능이 필요합니다.

Xiaomi YU7 GT가 뉘르부르크링에서 최초의 무인 랩 기록을 세웠습니다.

이 성과의 의미를 파악하려면 두 가지 관점에서 평가해야 합니다. 노련한 아마추어 트랙 애호가나 중급 스포츠카를 조종하는 애호가에게 10분 랩은 상대적으로 쉬운 것으로 간주됩니다. 이러한 드라이버는 일반적으로 9분 표시를 깨는 것을 목표로 하며 가장 야심찬 목표는 8분입니다. 결과적으로, 인간 운전자는 자신의 트랙 지배력을 조만간 로봇에게 넘겨주는 것을 두려워할 필요가 없습니다.

이와 대조적으로, 뉘르부르크링의 대중 통행일 동안 표준 통근 차량을 조심스럽게 운전하는 초보 운전자는 일반적으로 약 11분 만에 안전한 랩을 완료합니다. AI는 이러한 보수적인 속도에 완벽하게 들어맞았습니다. 서킷을 안전하게 완료함으로써 자율 소프트웨어는 비록 긴장한 관찰자의 주의에도 불구하고 기본적인 고속 차량 동역학을 관리하는 능력을 입증했습니다.

Xiaomi YU7 GT가 뉘르부르크링에서 최초의 무인 랩 기록을 세웠습니다.

전문 레이싱 드라이버는 현재 AI 시스템보다 훨씬 빠릅니다. Ren Zhoucan은 Xiaomi YU7 GT를 개발하는 동안 7분 22.755초의 전기 SUV 기록을 세웠습니다. 별도의 검증 기록에는 대체 초기 랩 시간이 7분 34.931초로 기록되어 있습니다. 기록 주행 중에 자율주행 YU7 GT의 최고 속도는 210km/h로 제한되는 것으로 나타났습니다.

무인 주행은 전문적인 인간 벤치마크보다 정확히 3분 7초 뒤처졌습니다. 이 마진은 신중한 알고리즘 안전 매개변수와 인간 경계 테스트 간의 명확한 차이를 보여줍니다. 컴퓨터는 생존을 우선시하고, 인간레이서는 랩타임을 우선시하지만, 그 격차는 곧 줄어들 것으로 예상된다.

레이싱 드라이버가 운전하는 YU7 GT

Xiaomi YU7 GT의 하드웨어에는 101.7kWh 삼원 리튬 배터리 팩과 결합된 897V 실리콘 카바이드 고전압 플랫폼이 통합되어 있습니다. 이 설정은 한 쌍의 독점 V8SEVO 전기 모터에 전원을 공급합니다. 엔지니어들은 1,003마력에 해당하는 738kW의 최대 출력을 제공하도록 추진 시스템을 설계했습니다.

이 수준의 출력을 통해 SUV는 2.92초 만에 0에서 100km/h까지 질주하고 최고 속도 300km/h에 도달할 수 있습니다. 이러한 조건에서 고성능 전기 자동차를 위해서는 효과적인 배터리 관리가 필수적입니다. 표준화된 테스트에서 차량은 완전 충전 시 인증된 CLTC 주행 거리 705km를 달성했습니다.

레이싱 드라이버가 운전하는 기록적인 YU7 GT

배터리가 고갈되면 고전압 충전 시스템은 약 15분 만에 최대 570km의 주행 거리를 복원할 수 있습니다. 많은 최신 EV를 괴롭히는 일반적인 열 병목 현상을 피하기 위해 배터리에는 고급 냉각 설계가 통합되어 있습니다. 이 시스템은 급속 방전 중에 코어 온도 스파이크를 완화하여 모든 셀에 걸쳐 균일한 전류 밀도를 보장합니다.

Xiaomi의 차량에는 최첨단 기술이 탑재되어 있지만 최근 판매 수치는 소비자 수요가 급격히 감소했음을 나타냅니다. 중국 EV DataTracker에 따르면 2026년 5월 국내 판매량은 8,736대에 이르렀으며, 이는 2026년 4월 판매된 9,876대에 비해 전월 대비 11.5% 감소한 수치입니다.

봄 판매 데이터는 몇 달 전에 기록된 최고 배송 기간에 비해 뚜렷한 하락세를 보여줍니다. Xiaomi는 2025년 12월에 39,089대의 차량을 판매한 후 2026년 1월에 37,869대를 판매했습니다. 자율 주행 성과로 인해 더 많은 구매자가 브랜드로 복귀하게 될까요? 그 대답은 앞으로 몇 달에 걸쳐 나타날 것입니다.

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