지난 몇 주 동안 우리는 많은 EV 제조업체가 NACS 대세에 뛰어들어 Tesla가 개발한 커넥터를 사용하여 북미에서 자동차를 판매할 것이며 그 대가로 Tesla의 광범위한 차량용 슈퍼차저 네트워크에 액세스할 수 있다고 발표하는 것을 보았습니다.
그리고 이제 또 하나가 있습니다. 볼보가 NACS 열차에 탑승하겠다는 계획을 발표하기 위해 최초의 유럽 자동차 제조업체라는 타이틀을 획득한 반면, 메르세데스는 그렇게 한 최초의 독일 자동차 제조업체입니다.
이전에 똑같은 내용을 발표한 다른 모든 회사와 마찬가지로 Mercedes 자동차에는 2025년부터 미국과 캐나다에서 기본적으로 NACS 커넥터가 장착됩니다. 그 전에 기존 Mercedes EV는 CCS 커넥터가 있는 차량용 어댑터를 사용하여 2024년부터 북미 전역에서 12,000개의 Tesla Supercharger에 액세스할 수 있게 됩니다.
그러나 메르세데스의 이야기는 여기서 끝나지 않습니다. 2010년 말까지 미국 파트너와 함께 북미 지역에 2,500개 이상의 고출력 충전기를 포함하여 400개 이상의 충전 허브를 갖춘 자체 고출력 충전 네트워크를 구축할 계획입니다.
북미 최초의 Mercedes 충전 허브는 올해 말에 개장할 예정이며 CCS1과 NACS 플러그가 모두 장착될 예정입니다. 전 세계적으로 브랜드는 10년 말까지 "시장 요구에 따라 추가 확장이 가능한" 10,000개 이상의 충전 지점으로 구성된 2,000개 이상의 충전 허브를 갖기를 원합니다. 이 허브는 모든 브랜드의 EV에 개방됩니다.
Mercedes-Benz Group AG의 이사회 회장인 Ola Källenius는 다음과 같이 말했습니다.
우리의 전략적 우선순위는 분명합니다. 세계에서 가장 바람직한 자동차를 만드는 것입니다. 전기 자동차로의 전환을 가속화하기 위해 우리는 Mercedes-Benz가 어디를 가든 빠르고 편리하며 안정적인 충전 솔루션을 포함하여 고객을 위한 전체 EV 경험을 향상시키는 데 최선을 다하고 있습니다. 이것이 바로 우리가 올해 첫 번째 사이트를 개장하면서 글로벌 메르세데스-벤츠 고출력 충전 네트워크를 구축하기 위해 최선을 다하는 이유입니다. 동시에 우리는 차량에 NACS를 구현하여 운전자가 북미 지역의 광범위한 고품질 충전 서비스 네트워크에 액세스할 수 있도록 하고 있습니다.
