Toyota C-HR+ Vibe

Toyota C-HR+ Vibe
ऑर्डर के लिए उपलब्ध • लॉन्च: 2026, अप्रैल
4530 x 1870 x 1595 mm • EU: 1810 kg रिक्त वजन
FWD • 123 kW (167 hp)
EU: 416 l
Vibe Pulse Style Style Premium
पावर और ड्राइव
123 kW
Tracción Delantera (FWD)
0-100 त्वरण
8.4 s
0-100 km/h
बैटरी
57.7 kWh
Capacidad nominal
रेंज
458 km
Autonomía WLTP
तकनीकी विनिर्देश
100%

कुछ बाज़ारों में इसे टोयोटा सी-एचआर इलेक्ट्रिक कहा जाता है।

प्रक्षेपण

की घोषणा की 2026, 16 मार्च
स्थिति ऑर्डर करने के लिए उपलब्ध है. रिलीज़ 2026, अप्रैल
आधार मूल्य €37,100

प्रदर्शन

शक्ति एफडब्ल्यूडी 123 किलोवाट (167 एचपी)
टोक़
त्वरण 8.4 सेकंड 0-100 किमी/घंटा
अधिकतम गति 140 किमी/घंटा (87 मील प्रति घंटे)
संचरण एकल-गति

बैटरी

क्षमता कुल 57.7 kWh
टेक तरल-ठंडा ली-आयन (400V प्रकार)
रेंज 458 किमी डब्ल्यूएलटीपी
उपभोग 13.4 kWh/100 किमी WLTP
स्वास्थ्य लाभ हाँ
ऊष्मा पम्प हाँ
एसी चार्जिंग टाइप 2 11 किलोवाट; 4 घंटे 48 मीटर में 10-80% टाइप 2 22 किलोवाट; 2 घंटे 12 मिनट में 20-80%
डीसी चार्जिंग सीसीएस 150 किलोवाट अधिकतम, 28 मिनट में 10-80%

शरीर

प्रकार 5 दरवाजे वाली एसयूवी, 5 सीटें
मंच ई-टीएनजीए
आयाम 4530 x 1870 x 1595 मिमी (178.3 x 73.6 x 62.8 इंच)
कोफ़ खींचें. 0.262 सीडी
व्हीलबेस 2750 मिमी (108.3 इंच)
निकासी 185 मिमी (7.3 इंच)
वज़न ईयू: 1810 किग्रा अनलेडेड, 2465 किग्रा सकल (यूएस: 1880 किग्रा कर्ब)
निलंबन सामने - आंतरिक रिबाउंड स्प्रिंग्स, निचले एल-आर्म्स, कॉइल स्प्रिंग्स, स्टेबलाइजर बार के साथ मैकफर्सन-प्रकार के स्ट्रट्स; रियर - डबल विशबोन; कुंडल स्प्रिंग्स; आंतरिक रिबाउंड स्प्रिंग्स के साथ डैम्पर्स; स्टील की निचली भुजाएँ
पहिए आर18, आर20
ट्रंक ईयू: 416 एल
फ्रंक नहीं
खींचना नहीं

प्रदर्शित करता है

केंद्र 14" टचस्क्रीन
ड्राइवर का 7"
सिर ऊपर करना नहीं

आराम

सीटें गर्म और हवादार आगे की सीटें, गर्म पीछे की सीटें
छत पावर शेड के साथ पैनोरमिक ग्लास की छत
पार्किंग सहायता फ्रंट और रियर सेंसर, 360 कैमरा, रिवर्सिंग कैमरा, उन्नत पार्क
कनेक्टिविटी वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और वायरलेस एप्पल कारप्ले

सुरक्षा

एयरबैग फ्रंट, साइड, रियर, हेड एयरबैग सिस्टम
ड्राइविंग सहायता आईसाइट ड्राइवर सहायता, आपातकालीन स्टीयरिंग/स्टॉप सहायता, स्वचालित पूर्व-टकराव ब्रेकिंग, लेन परिवर्तन सहायता, लेन प्रस्थान रोकथाम, लेन ट्रेसिंग सहायता, रियर क्रॉस-ट्रैफ़िक अलर्ट, रिवर्स स्वचालित ब्रेकिंग, इंटरसेक्शन टक्कर बचाव सहायता, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर, सुरक्षित निकास सहायता
स्वयं ड्राइविंग
क्रैश परीक्षण
आधिकारिक स्रोत: WLTP

और देखें

Google News
सारांश
पसंद 0
फॉलो 0
सुनें
टिप्पणियाँ 0
मेरी प्रोफाइल
शेयर करें

लेख सारांश

AI द्वारा निर्मित

सारांश तैयार किया जा रहा है...

टिप्पणी थ्रेड

0 टिप्पणियाँ

टिप्पणी करने के लिए Google से लॉगिन करें

निःशुल्क और तेज़

टिप्पणियाँ लोड हो रही हैं...

लॉगिन करें

इस सुविधा के लिए खाते की आवश्यकता है

Google से जारी रखें