ल्यूसिड मोटर्स ने अपनी 2024 मॉडल वर्ष एयर सेडान का खुलासा किया है। ये नई पेशकशें कम शुरुआती कीमत और अधिक अनुकूलन विकल्पों के साथ आती हैं, जिससे व्यापक दर्शकों को आकर्षित करने की उम्मीद है।
ल्यूसिड मोटर्स अपनी नवोन्मेषी तकनीक के साथ ईवी बाजार में धूम मचा रही है, लेकिन व्यापक दर्शकों को आकर्षित करने में उसे चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है। Q3 रिपोर्ट में बढ़ते परिचालन घाटे को दिखाया गया, जिससे कंपनी को मांग बढ़ाने के लिए एक रेफरल कार्यक्रम लागू करने के लिए प्रेरित किया गया। हालाँकि, नवंबर ल्यूसिड के लिए एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर साबित हुआ क्योंकि उसने अपना दूसरा मॉडल, ग्रेविटी एसयूवी लॉन्च किया, जो संयुक्त राज्य अमेरिका में हिट होने की क्षमता रखता है।

2024 के अंत में ग्रेविटी के उत्पादन की योजना के साथ, ल्यूसिड एयर सेडान फिलहाल कंपनी की एकमात्र पेशकश बनी हुई है। आने वाले वर्ष में बिक्री बढ़ाने के लिए, ल्यूसिड अपनी रेंज को अपडेट कर रहा है और अपने अब तक के सबसे किफायती एयर मॉडल पेश कर रहा है।
2024 मॉडल वर्ष एयर सेडान ग्राहकों को अपने वाहनों को कॉन्फ़िगर करते समय अधिक विकल्प और लचीलापन प्रदान करती है। यह विशेष रूप से निचले स्तर के प्योर और टूरिंग संस्करणों पर लागू होता है। पिछले कुछ एयर संस्करणों को बंद कर दिया गया है, जबकि मौजूदा ट्रिम्स अब मानक या वैकल्पिक ऐड-ऑन के रूप में अपनी कुछ बेहतरीन सुविधाएँ प्रदान करते हैं।

ल्यूसिड के सीईओ और सीटीओ पीटर रॉलिन्सन ने कहा, "यह दुनिया के सबसे उन्नत और गतिशील इलेक्ट्रिक वाहनों के निरंतर सुधार के लिए ल्यूसिड की प्रतिबद्धता को उजागर करते हुए हमारे ग्राहकों के लिए लचीलेपन और पसंद को बदल देता है। मालिकों और संभावित ग्राहकों को सुनकर, मुझे खुशी है कि हम अब ऐसे सम्मोहक विकल्प प्रदान कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, अब मसाज सीटों के साथ एयर प्योर या धातु की छत के साथ एयर ग्रैंड टूरिंग का ऑर्डर देना संभव है।"
यह सब एयर प्योर के रियर-व्हील-ड्राइव (आरडब्ल्यूडी) संस्करण से शुरू होता है, जिसकी कीमत €66,100 है - जो इसे अब तक का सबसे किफायती ल्यूसिड बनाता है। जबकि 2024 एयर प्योर विशेष रूप से आरडब्ल्यूडी में उपलब्ध है, इसके प्रदर्शन की तुलना पिछले ऑल-व्हील-ड्राइव (एडब्ल्यूडी) संस्करण से करना आवश्यक है:
| 2023 एयर प्योर AWD | 2024 एयर प्योर आरडब्ल्यूडी |
| अधिकतम शक्ति: 480 एचपी | अधिकतम शक्ति: 430 एचपी |
| 0-60 मील प्रति घंटे: 3.8 सेकंड | 0-60 मील प्रति घंटे: 4.5 सेकंड |
| ईपीए रेंज (19" पहिए): 660 किमी | ईपीए रेंज (19" पहिए): 674 किमी |
| कीमत: €70,300 | कीमत: €66,100 |
आरडब्ल्यूडी संस्करण में थोड़ी कम शक्ति और 0-60 समय धीमा हो सकता है, लेकिन यह समान रेंज प्रदान करता है और कम कीमत पर आता है। इसके अतिरिक्त, ग्राहक नए आराम और सुविधा पैकेज का विकल्प चुन सकते हैं, जिसमें हीटेड स्टीयरिंग व्हील, हीटेड रियर सीटें, सॉफ्ट-क्लोज दरवाजे, फोर-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल और पावर रियर विंडो सनशेड जैसी सुविधाएं शामिल हैं।
2024एयर टूरिंगमॉडल को भी कुछ अपडेट मिले हैं। यह ल्यूसिड का सबसे किफायती ऑल-व्हील-ड्राइव विकल्प बना हुआ है, और इसकी कीमत इसके 2023 पूर्ववर्ती की तुलना में अधिक आकर्षक है। यहां दोनों के बीच तुलना है:
| 2023 एयर टूरिंग AWD | 2024 एयर टूरिंग AWD) |
| अधिकतम शक्ति: 620 एचपी | अधिकतम शक्ति: 620 एचपी |
| 0-60 मील प्रति घंटे: 3.4 सेकंड | 0-60 मील प्रति घंटे: 3.4 सेकंड |
| ईपीए रेंज (19" पहिए): 684 किमी | ईपीए रेंज (19" पहिए): 661 किमी |
| कीमत: €81,100 | कीमत: €73,300 |
2024 एयर टूरिंग अपने 2023 समकक्ष की तुलना में कम कीमत और रेंज में थोड़ी गिरावट पर आती है। ल्यूसिड इस बदलाव का श्रेय अद्यतन ईपीए रेंज परीक्षण प्रोटोकॉल को देता है। हालाँकि, 661 किमी की दूरी पर, यह अभी भी बाज़ार में मौजूद अन्य ईवी से बेहतर प्रदर्शन करता है।
जब ग्रैंड टूरिंग की बात आती है, तो प्रदर्शन संस्करण 2024 में उपलब्ध नहीं होगा। इसके बजाय, कंपनी मानक एयर ग्रैंड टूरिंग के पावरट्रेन और थर्मल प्रदर्शन को बढ़ाने पर काम कर रही है। हालाँकि बैटरी क्षमता, ईपीए रेंज और मूल्य निर्धारण सहित विशिष्ट विवरण का खुलासा नहीं किया गया है, ल्यूसिड ने 2024 की शुरुआत में इस जानकारी को साझा करने की योजना बनाई है। 2023 एयर ग्रैंड टूरिंग €107,200 से शुरू होती है, लेकिन 2024 संस्करण कम कीमत पर आने की उम्मीद है।

2024 ग्रैंड टूरिंग में एक मानक सुविधा के रूप में बॉडी-रंगीन एल्यूमीनियम छत शामिल होगी, जिसमें ग्लास कैनोपी में अपग्रेड करने का विकल्प होगा। यह विभिन्न उपलब्ध ऐड-ऑन के साथ-साथ टूरिंग मॉडल के समान मानक सुविधाओं को भी साझा करता है।
ल्यूसिड मोटर्स की 2024 मॉडल वर्ष की एयर सेडान कम कीमतों और उन्नत अनुकूलन विकल्पों के साथ आती हैं, जो उन्हें व्यापक दर्शकों के लिए अधिक सुलभ बनाती हैं। जबकि कुछ बदलाव, जैसे आरडब्ल्यूडी प्योर की शुरूआत और टूरिंग मॉडल के अपडेट, रोमांचक संभावनाएं प्रदान करते हैं, ग्रैंड टूरिंग के प्रदर्शन संस्करण की अनुपस्थिति सवाल उठाती है। क्या हम एक अधिक शक्तिशाली संस्करण देखेंगे जो नीलमणि के अंतर को पाट देगा?