Der Brüsseler Autosalon 2026 begann mit einem Paukenschlag, als DS Automobiles den Vorhang für ein besonderes neues Projekt öffnete. Dieses markante Fahrzeug trägt den Namen „Taylor made N°4 Concept“. Es handelt sich um eine einzigartige Designstudie, die mit Hilfe von Taylor Barnard, einem aufstrebenden Stern in der Rennsportwelt, erstellt wurde. Barnard ist kürzlich dem DS PENSKE Formel-E-Team beigetreten, und dieses Auto feiert seine Ankunft. Wie bei den meisten Konzeptfahrzeugen üblich, handelt es sich bei diesem speziellen Modell um eine Designübung, die den Fokus der Marke auf Elektroautos und High-Tech-Stil unterstreicht.
Das Konzept übernimmt den Standard-DS Nr. 4 und überarbeitet ihn grundlegend. Die Designer von DS DESIGN STUDIO arbeiteten eng mit Barnard zusammen, um sicherzustellen, dass das Auto seine Persönlichkeit widerspiegelte. Der junge britische Fahrer ließ sich sowohl vom professionellen Rennsport als auch von Videospielen inspirieren. Das Ergebnis ist ein Auto, das so aussieht, als würde es sowohl auf eine digitale Rennstrecke als auch auf eine echte Straße gehören. Die abgesenkte Karosserie und die breiteren Ketten verleihen ihm ein sehr aggressives und sportliches Erscheinungsbild.
Einer der interessantesten Teile des „Taylor made N°4 Concept“ ist die Verwendung von Titan. „Pure Titanium“-Lack bedeckt Teile der Karosserie und sorgt für ein sauberes Finish, während „Liquid Titanium“ für einen glänzenden, reflektierenden Touch sorgt. Das Auto verwendet sogar einen speziellen „Craft Titanium“-Stoff. Dieses geknitterte Material ersetzt herkömmliche Kohlefaser an den unteren Teilen des Autos, wie dem Frontsplitter und den Seitenschwellern. Schließlich überzieht „Black Titanium“ das Dach und den Heckspoiler und verleiht dem Auto einen kräftigen, dunklen Kontrast.
Kleine Details lassen dieses Auto noch mehr hervorstechen. Die Spiegel und Räder weisen Akzente in „Light Gold“ auf, der charakteristischen Farbe der DS-Performance-Linie. Auch auf den Türgriffen finden sich Spritzer in Lila, der Lieblingsfarbe von Taylor Barnard. Wenn Sie sich die Motorhaube und die Beleuchtung im hinteren Bereich genau ansehen, erkennen Sie die Nummer 77. Dies ist Barnards glückliche Rennnummer. Die Vorderseite des Autos verfügt außerdem über ein futuristisches „Pixel“-Scheinwerferdesign und ein großes „N°4“-Logo direkt in der Mitte des Kühlergrills.
Das Konzept war vielleicht der Star der Show, aber DS teilte auch Neuigkeiten über die Serienversion des Elektrofahrzeugs mit. Der DS N°4 E-TENSE ist das vollelektrische Modell, das man tatsächlich kaufen kann. Dieses Auto verfügt über einen 158-kW-Motor, der 213 PS leistet. Er verfügt über eine 58,3-kWh-Batterie, mit der er mit einer einzigen Ladung bis zu 450 km zurücklegen kann. Auch für einen Alltagsfahrer ist er recht schnell und erreicht 100 km/h in nur 7,1 Sekunden. Das Auto ist 4,40 m lang und 1,83 m breit und eignet sich daher hervorragend für den Stadtverkehr.
Für Käufer, die nicht bereit sind, zu 100 % batteriebetrieben zu fahren, gibt es eine Plug-in-Hybrid-Version, die zwischen 225 PS und 240 PS bietet. Er kann 81 km rein elektrisch fahren, bevor der Benzinmotor zuschaltet. Das Hybridmodell hat 145 PS und kann in der Stadt etwa die Hälfte der Zeit im Elektromodus fahren. Die Gesamtreichweite beträgt enorme 1.000 km.
Der Innenraum dieser Autos ist vollgepackt mit intelligenter Technologie. Mit einer App können Besitzer die Batterie ihres Autos per Telefon überprüfen oder Ladezeiten planen. Das Auto nutzt sogar eine Wärmepumpe, um die Batterie auf der richtigen Temperatur zu halten und so bei kaltem Wetter schneller aufzuladen.
Wenn Sie es nicht zum Brüsseler Autosalon schaffen, um das Auto persönlich zu sehen, haben Sie vielleicht trotzdem die Möglichkeit, es zu „fahren“. DS Automobiles arbeitet mit dem Spiel Driving Empire auf der Roblox-Plattform zusammen. Irgendwann im Jahr 2026 werden Spieler das „Taylor made N°4 Concept“ im Spiel finden können. Dadurch können Fans auf der ganzen Welt das einzigartige Design und die Farben des Autos in einer virtuellen Welt erleben.
