Chamado Leapmotor Lafa 5 em outros mercados.
Lançamento
| Anunciado | 2025, 17 de setembro |
| Estado | Disponível para encomenda. Lançado em 2026. 23 de abril |
| Preço base | 26.900€ |
Desempenho e Motor
| Potência | RWD 160 kW (218 cv) |
| Torque | 320 Nm (236 lb-pés) |
| Aceleração | 6,7 segundos 0-100 km/h |
| Velocidade máxima | 170 km/h (106 mph) |
| Transmissão | 1 marcha (Direta) |
Bateria e Carregamento
| Capacidade da bateria | 67,1 kWh totais |
| Tecnologia da bateria | Bateria CTC de íon-lítio (tipo 400V) |
| Autonomia | 482 km WLTP |
| Consumo de energia | |
| Recuperação de energia | Sim |
| Bomba de calor | Sim |
| Carregamento AC | Tipo 2 11 kW |
| Carregamento DC rápido | CCS 174 kW, 30-80% em 17 min |
Design e Dimensões
| Tipo de carroceria | SUV de 5 portas, 5 lugares |
| Platform | SALTO 3.5 |
| Dimensões | 4430 x 1880 x 1520 mm (174,4 x 74,0 x 59,8 pol.) |
| Arraste coef. | 0,26 Cd |
| Distância entre eixos | 2.735 mm (107,7 pol.) |
| Distância do solo | |
| Peso | UE: 1715 kg sem carga |
| Suspensão | Suportes dianteiros independentes MacPherson, traseiros multi-link independentes |
| Rodas e Pneus | R19 |
| Porta-malas traseiro | |
| Porta-malas dianteiro (Frunk) | Não |
| Capacidade de reboque | UE: 750 kg sem freio, 1.500 kg com freio |
Telas e Multimídia
| Tela central | Tela sensível ao toque de 14,6" |
| Painel do motorista | 8,8" |
| Head-up Display (HUD) | Sim |
Conforto e Equipamento
| Bancos | Bancos dianteiros aquecidos |
| Teto | Teto solar panorâmico em vidro, fixo |
| Auxiliares de estacionamento | Sensores dianteiros e traseiros, câmera reversa |
| Conectividade |
Segurança e Assistências
| Airbags | 7 airbags: dianteiro, lateral, traseiro, sistema de airbag de cabeça |
| Ajudas à condução | Aviso de saída de faixa, assistência de manutenção de faixa, assistência de saída livre, assistência de ângulo morto, assistência de estacionamento dianteiro e traseiro, alerta de tráfego cruzado dianteiro e traseiro, assistência de máximos, reconhecimento de sinais de trânsito, aviso de fadiga |
| Auto-condução | Nível 2 |
| Testes de colisão | |
| 34.500 Nm/grau de rigidez torsional |
