Es ist uns gelungen, eine der ersten Kundenlieferungen des BMW iX3 50 xDrive zu sichern, und in den kommenden Monaten werden wir unsere echten Erfahrungen aus dem Leben mit diesem Fahrzeug teilen.
Unser iX3 eignet sich sowohl als täglicher Pendler als auch als Familientransportmittel für längere Reisen und bietet zahlreiche Möglichkeiten, ihn unter den unterschiedlichsten Bedingungen zu testen. Anstatt uns schon nach wenigen Tagen eine Meinung zu bilden, werden wir beobachten, wie sich der iX3 50 xDrive schlägt, wenn die anfängliche Aufregung nachlässt und der Alltag Einzug hält.
Configuration
Configuration
Da wir die Freiheit hatten, das Fahrzeug nach unseren Vorgaben anzupassen, wurde jedes wesentliche Merkmal mit einem bestimmten Ziel vor Augen ausgewählt.
Beginnend mit den Reifen haben wir uns für die kompakteren 20-Zoll-Aerodynamikfelgen entschieden. Während die größeren Optionen möglicherweise eine auffälligere Optik bieten, haben wir der größeren Batteriereichweite und einem ruhigeren Fahrverhalten höhere Priorität eingeräumt, da dieses Fahrzeug für längere Strecken ausgelegt ist.
Wir haben uns auch für das M-Sportlenkrad entschieden. Diese Wahl war weitgehend eine Frage des persönlichen Geschmacks, da keines der Lenkraddesigns besonders traditionell ist. Dennoch haben wir dieses der Standardoption vorgezogen, die über eine markante Mittelspeiche verfügt. Es wäre übertrieben, unsere Wahl als gewöhnlich zu bezeichnen, aber Vorlieben sind von Natur aus subjektiv.
Für die Außenseite haben wir Brooklyn Grey gewählt, gepaart mit einer weißen Innenseite. Diese Paarung beruhte auf praktischen Überlegungen. Da belüftete Sitze nicht angeboten werden, auch nicht als optionale Ausstattung, und wir davon ausgehen, dass wir das Auto im Sommer längere Zeit im Freien parken, trägt die hellere Innenfarbe dazu bei, die Wärmeabsorption zu minimieren.
Aus funktionalen Gründen haben wir uns für die regulären Sitze statt für die M-Sport-Versionen entschieden. Sie sind auf längeren Fahrten bequemer und die Kopfstütze des Beifahrers kann abgenommen werden, sodass der Sitz fast flach umgeklappt werden kann. Dies bietet ausreichend Platz für sehr lange Gegenstände wie Surfbretter, die wir voraussichtlich häufig verwenden.
Die Wahl des Innovationspakets war unkompliziert, vor allem weil es das verbesserte Harman/Kardon-Audiosystem und ein Head-up-Display bündelt. Hochwertiger Klang ist uns wichtig und das HUD liefert zusätzliche Informationen direkt im Blickfeld des Fahrers. Während der Panoramic Vision-Bildschirm einem vergleichbaren Zweck dient, ist es sicherlich von Vorteil, beide Funktionen zu haben.
Wir haben uns für das 22-kW-AC-Ladegerät entschieden, da uns die erforderliche Ladeinfrastruktur zur Verfügung steht. Diese Option stattet den iX3 auch mit V2L-Fähigkeit aus, sodass die Batterie des Fahrzeugs externe Geräte mit Strom versorgen kann – eine Funktion, die wir auf bevorstehenden Reisen voraussichtlich als nützlich erachten werden.
Conclusion
Conclusion
Wir richten unseren BMW iX350xDrive danach ein, wie wir ihn tatsächlich fahren wollen, und wählen nicht einfach alle verfügbaren Funktionen aus. Jede Option wurde für einen bestimmten, praktischen Zweck ausgewählt, und da wir davon ausgehen, dass das Fahrzeug mehrere Jahre lang behalten wird, haben wir reichlich Gelegenheit zu prüfen, ob sich diese Entscheidungen als lohnenswert erweisen.
Bei Fragen können Sie uns jederzeit kontaktieren! Während wir unsere eigenen Erfahrungen veröffentlichen, freuen wir uns auch darauf, auf alles zu antworten, was Sie wissen möchten.
