Krążące ostatnio plotki o ekspansji Lucid na Europę zostały dziś oficjalnie ogłoszone, a kilka modeli zaoferowano obecnym posiadaczom rezerwacji w Europie jako ulepszenie „z okazji premiery Lucid Air”.
Nie róbcie sobie jednak nadziei, firma nadal nie jest w stanie wyprodukować znaczącej liczby samochodów – więc będzie to „bardzo ograniczona liczba” sztuk. Tym razem nie znamy nawet rzeczywistej liczby, inaczej niż w Ameryce Północnej, gdzie wersje Dream Edition były ograniczone do 520 sztuk.
Nie ma w tym nic dziwnego, biorąc pod uwagę, że Lucid jest obecnie w stanie wyprodukować około 300 samochodów miesięcznie. W każdym razie przejdźmy do specyfikacji „oferty” tutaj. Lucid Air Dream Edition Performance jest wyposażony w dwa silniki o mocy 828 kW (1111 KM) i momencie obrotowym 1390 Nm. Prędkość maksymalna wynosi 270 km/h, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 2,7 sekundy.
Seria Lucid Air Dream Edition ma ten sam moment obrotowy, prędkość maksymalną i architekturę 924 V, ale ogranicza moc do „zaledwie” 696 kW (933 KM). Seria Dream Edition, co nie jest zaskoczeniem (biorąc pod uwagę jej nazwę), będzie miała większy zasięg, który w cyklu WLTP szacuje się na około 900 km.
Ceny obu wersji zaczynają się od 218 000 euro w Niemczech, 222 000 euro w Holandii, 199 000 CHF w Szwajcarii i 1 850 000 NOK w Norwegii. To są kraje startowe w Europie.
Oczekuje się, że pierwsze dostawy rozpoczną się pod koniec 2022 r. Pierwszy fizyczny lokal handlowy Lucid Studio zostanie otwarty 13 maja w Monachium przy Odeonsplatz. Dodatkowe „studia” i centra serwisowe pojawią się w czterech wyżej wymienionych krajach jeszcze w tym roku.
Lucid twierdzi, że „ma ambicje ekspansji na dodatkowe kluczowe rynki na całym kontynencie europejskim w nadchodzących latach”. Ceny i terminy dostaw tańszych modeli Lucid Air Pure, Air Touring i Air Grand Touring zostaną ogłoszone jeszcze w tym roku. Ceny najtańszego modelu Lucid, Air Pure, mają zaczynać się odpowiednio od 100 000 euro w Niemczech i Holandii, 100 000 CHF w Szwajcarii i 1 000 000 NOK w Norwegii.
