Volvo EX30 Single Motor

Volvo EX30 Single Motor
Dostępny na zamówienie • Wydany w 2023, czerwiec
4233 x 1836 x 1549 mm • EU: 1833 kg własna
RWD • 200 kW (272 KM)
EU: 318 l
Standard Single Motor Single Motor ER Performance
MOC I NAPĘD
200 kW
Tracción Trasera (RWD)
PRZYSPIESZENIE 0-100
5.7 s
0-100 km/h
BATERIA
51 kWh
Capacidad nominal
ZASIĘG
344 km
Autonomía WLTP
Specyfikacja techniczna
100%

Premiera

Zapowiedziany 2023, 07 czerwca
Status Dostępne na zamówienie. Wydany 2023, czerwiec
Cena bazowa 36 800 EUR 34 000 GBP

Osiągi i Silnik

Moc RWD 200 kW (272 KM)
Moment obrotowy 343 Nm (253 funtów/stopę)
Przyspieszenie 5,7 s 0-100 km/h
Maksymalna prędkość 180 kilometrów na godzinę (112 mil na godzinę)
Skrzynia biegów 1 velocidad (Directa)

Bateria i Ładowanie

Pojemność baterii Łącznie 51 kWh
Technologia baterii Akumulator litowo-jonowy LFP
Zasięg 344 km WLTP
Zużycie energii 16,7 kWh/100 km WLTP
Rekuperacja
Pompa ciepła
Ładowanie AC Typ 2
Szybkie ładowanie DC CCS 134 kW maks., 10–80% w 25 min
Ładowanie V2L (pojazd do załadowania).

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia 5-drzwiowy SUV, 5 miejsc
Platform SEA
Wymiary 4233 x 1836 x 1549 mm (166,7 x 72,3 x 61,0 cali)
Rozstaw osi 2650 mm (104,3 cala)
Prześwit
Masa własna UE: 1833 kg bez ładunku, 2216 kg brutto
Zawieszenie
Koła i Opony R18, R19, R20
Bagażnik UE: 318 l
Przedni bagażnik (Frunk)
Uciąg na haku

Ekrany i Wyświetlacze

Ekran centralny Ekran dotykowy o przekątnej 12,3 cala
Zegary cyfrowe No
Wyświetlacz HUD No

Komfort i Wyposażenie

Fotele Podgrzewane przednie siedzenia
Dach Panoramiczny szklany dach, stały
Pomoce do parkowania Czujniki przednie i tylne, kamera 360°, kamera cofania, Park Assist Pilot
Łączność Android Auto i Apple CarPlay

Bezpieczeństwo i Asystenci

Poduszki powietrzne Boczne poduszki powietrzne przednie i tylne, w tym system poduszek chroniących głowy
Pomoce w prowadzeniu Ograniczanie zjechania z drogi, Ostrzeganie o ruchu poprzecznym z przodu z automatycznym hamulcem, Unikanie wypadków i łagodzenie kolizji, Łagodzenie uderzenia tylnego - ochrona zapobiegawcza w przypadku nieuchronnych zderzeń tylnych, Ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu, Ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu z automatycznym hamulcem, Łagodzenie kolizji z pojazdami nadjeżdżającymi z naprzeciwka poprzez hamowanie, Interwencja układu kierowniczego w celu ochrony pieszych i rowerzystów
Samodzielna jazda
Testy zderzeniowe
Oficjalne źródła: Volvo Cars

Zobacz więcej

Google News
Streszczenie
Lubię to 0
Obserwuj 0
Słuchaj
Wątek 0
Mój Profil
Udostępnij

Streszczenie artykułu

Wygenerowane przez AI

Generowanie streszczenia...

Wątek dyskusji

0 komentarzy

Zaloguj się przez Google, aby skomentować

Szybko i bezpłatnie

Ładowanie komentarzy...

Zaloguj się

Wymagane jest konto, aby korzystać z tej funkcji

Kontynuuj z Google