पोर्श ने इलेक्ट्रिक केयेन के लिए वायरलेस चार्जिंग तकनीक का अनावरण किया

इलेक्ट्रिक कार के मालिक होने में आमतौर पर एक विशिष्ट दिनचर्या शामिल होती है। आप घर जाते हैं, चार्ज पोर्ट खोलते हैं, एक मोटी केबल के साथ कुश्ती करते हैं, और इसे प्लग करते हैं। यह मुश्किल नहीं है, लेकिन यह एक मैन्युअल कार्य है जिसे ड्राइवरों को समय-समय पर दोहराना होगा, यह इस पर निर्भर करता है कि वे कितनी ड्राइव करते हैं। पोर्शे नई केयेन इलेक्ट्रिक के साथ इस आदत को बदलना चाहती है। जर्मन ऑटोमेकर एक ऐसी प्रणाली पेश कर रहा है जो किसी के केबल को छुए बिना कार में ईंधन भरने की सुविधा देती है।

इस तकनीक को इंडक्टिव चार्जिंग कहा जाता है। हममें से अधिकांश पहले से ही इस तकनीक के एक छोटे संस्करण का उपयोग करते हैं - यह वही तरीका है जिसका उपयोग स्मार्टफोन को पैड पर रखकर चार्ज करने के लिए किया जाता है। पोर्शे ने इस अवधारणा को अपनाया है और इसे एक भारी एसयूवी के रूप में विकसित किया है। कंपनी का दावा है कि वह फ़ैक्टरी विकल्प के रूप में इस विशिष्ट प्रकार की संपर्क रहित चार्जिंग की पेशकश करने वाली पहली निर्माता है।

प्रणाली आश्चर्यजनक रूप से सरल है. इसके लिए आंखों के स्तर पर लगे बड़े वॉलबॉक्स की आवश्यकता नहीं होती है। इसके बजाय, यह ग्राउंड पैड, या फ़्लोर प्लेट का उपयोग करता है। यह प्लेट गैराज के फर्श या पार्किंग स्थान पर बैठती है। इकाई की लंबाई 117 सेमी, चौड़ाई 78 सेमी और ऊंचाई मात्र 6 सेमी है।

स्थापना प्रक्रिया सीधी है. एक उपयोगकर्ता फ़्लोर प्लेट को बिजली आपूर्ति से जोड़ता है, और सिस्टम तैयार है। इसमें कोई गतिशील भाग या रोबोट भुजाएँ नहीं हैं। समीकरण का दूसरा भाग कार के अंदर छिपा है। एक रिसीवर इकाई केयेन इलेक्ट्रिक के नीचे बैठती है, जो फ्रंट एक्सल के ठीक पीछे स्थित होती है।

फ़्लोर प्लेट और वाहन हवा के माध्यम से ऊर्जा संचारित करने के लिए संकेतों का आदान-प्रदान करते हैं। किसी भी बिजली को स्थानांतरित करने से पहले, दोनों इकाइयों को एक एकीकृत वाई-फाई घटक के माध्यम से डेटा साझा करके एक दूसरे से अपनी पहचान बनानी होगी। इस हैंडशेक में अनधिकृत बिजली के उपयोग के खिलाफ कनेक्शन को सुरक्षित करने के लिए पासवर्ड की अदला-बदली शामिल है।

कार द्वारा चार्जिंग प्लेट की पहचान करने के बाद, सिस्टम ड्राइवर को पोजीशनिंग में सहायता करता है। ऑनबोर्ड पॉर्श कम्युनिकेशन मैनेजमेंट (पीसीएम) डिस्प्ले एक पार्किंग इंटरफ़ेस पर स्विच हो जाता है, जो वाहन के कैमरे और सेंसर का उपयोग करके उसके स्थान की कल्पना करता है। इस स्क्रीन पर, एक हरा बिंदु कार के रिसीवर को इंगित करता है, जबकि एक हरा वृत्त फर्श पर लगे चार्जिंग कॉइल की स्थिति को चिह्नित करता है।

ड्राइवर को केवल तब तक गाड़ी चलाने की ज़रूरत है जब तक कि बिंदु सर्कल के भीतर संरेखित न हो जाए। यह तंत्र "कीलेस गो" एक्सेस सिस्टम में उपयोग की जाने वाली उसी तकनीक पर निर्भर करता है, जो एक सहज अनुभव प्रदान करता है जो एक साधारण वीडियो गेम खेलने जैसा लगता है। एक बार जब वाहन पार्क किया जाता है और पार्किंग ब्रेक लगा दिया जाता है, तो चार्जिंग प्रक्रिया स्वचालित रूप से शुरू हो जाती है।

हालाँकि, पोर्श की इंजीनियरिंग टीम को एक महत्वपूर्ण तकनीकी बाधा का सामना करना पड़ा। जबकि वायरलेस फोन चार्जर कम बिजली स्तर पर काम करते हैं, एक एसयूवी की विशाल बैटरी को फिर से भरने के लिए पर्याप्त उच्च-शक्ति इनपुट की आवश्यकता होती है। इसे प्राप्त करने के लिए, सिस्टम विद्युत धारा को संशोधित करता है।

ग्रिड से मानक बिजली 50 या 60 हर्ट्ज़ की आवृत्ति पर प्रवाहित होती है। पोर्श फ़्लोर प्लेट उस ऊर्जा को लेती है और उसे प्रत्यक्ष धारा में परिवर्तित करती है। फिर, यह इसे वापस प्रत्यावर्ती धारा में परिवर्तित करता है लेकिन बहुत अधिक गति पर - 85,000 हर्ट्ज। यह फर्श में तांबे की कुंडली और कार में कुंडली के बीच एक शक्तिशाली चुंबकीय क्षेत्र बनाता है। यह उच्च आवृत्ति सिस्टम को 18 सेमी तक के वायु अंतराल में बिजली भेजने की अनुमति देती है।

दक्षता भी प्रभावशाली है. भले ही ऊर्जा हवा के माध्यम से यात्रा करती है, सिस्टम 90 प्रतिशत से अधिक की दक्षता दर बनाए रखता है। और ड्राइवर को पूरी तरह से पार्क करने की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि कॉइल्स को 10 सेमी तक गलत तरीके से संरेखित किया जा सकता है, और सिस्टम अभी भी काम करेगा। सॉफ़्टवेयर स्थिति का पता लगाता है और क्षतिपूर्ति के लिए विद्युत प्रवाह को समायोजित करता है।

हवा के माध्यम से उच्च वोल्टेज भेजने के लिए सख्त सुरक्षा उपायों की आवश्यकता होती है। यदि धातु की वस्तुएं कॉइल के बीच आ जाती हैं, तो वे बहुत गर्म हो सकती हैं, इंडक्शन स्टोव पर बर्तन के समान। इसे रोकने के लिए, फ़्लोर प्लेट में एक विदेशी-वस्तु पहचान प्रणाली है। यदि इसे प्लेट पर चाबियों का एक सेट या एक सिक्का महसूस होता है, तो यह बस बंद हो जाता है।

इसमें एक "लाइव-ऑब्जेक्ट" पहचान प्रणाली भी है। यदि कोई पालतू जानवर कार के नीचे चला जाता है या कोई व्यक्ति कार के नीचे पहुंच जाता है, तो मोशन सेंसर चार्जिंग प्रक्रिया को तुरंत रोक देते हैं। चुंबकीय क्षेत्र को केंद्रित रखने के लिए प्रणाली परिरक्षण प्लेटों और फेराइट्स (चुंबकीय सामग्री) का भी उपयोग करती है। यह कार के इलेक्ट्रॉनिक्स की सुरक्षा करता है और सुनिश्चित करता है कि सिस्टम विद्युत चुम्बकीय सुरक्षा सीमा के भीतर रहे।

यह नवाचार पूरी तरह से हाथों से मुक्त चार्जिंग अनुभव का मार्ग प्रशस्त करता है। पोर्श सक्रिय रूप से ऐसी क्षमताएं विकसित कर रहा है जो वाहन को पूरी प्रक्रिया को स्वतंत्र रूप से प्रबंधित करने की अनुमति देती है। जल्द ही, एक ड्राइवर बस अपने ड्राइववे से बाहर निकल सकता है और अपने स्मार्टफोन पर एक बटन टैप कर सकता है। इसके बाद केयेन इलेक्ट्रिक गैरेज में स्वायत्त रूप से प्रवेश करेगी, खुद को चार्जिंग पैड के ठीक ऊपर स्थापित करेगी, और बिना किसी मानवीय हस्तक्षेप के अपनी बैटरी को फिर से भर देगी।

यह समझना आवश्यक है कि यह नई तकनीक मौजूदा मानकों से कैसे संबंधित है। जहां "लेवल 1" आम तौर पर घरेलू लैंप के लिए उपयोग किए जाने वाले मानक आउटलेट को संदर्भित करता है, और "लेवल 2" आमतौर पर गेराज दीवारों पर स्थापित मजबूत इकाई को दर्शाता है, पोर्श के दृष्टिकोण का उद्देश्य वाहन को पार्क करने की सादगी के साथ बाद की तीव्र चार्जिंग गति को मर्ज करना है।

डेटा से पता चलता है कि केयेन का वायरलेस सेटअप आसानी के लिए प्रदर्शन से समझौता नहीं करता है। ऐतिहासिक रूप से, वायरलेस चार्जिंग को अक्सर धीमी, कम-शक्ति वाली ट्रिकल विधि के रूप में देखा जाता था। हालाँकि, 11 किलोवाट की सीमा तक पहुँचकर, पोर्श ने गारंटी दी है कि वायरलेस अनुभव एक मोटी केबल को जोड़ने की गति से मेल खाता है। दीवार पर लगी इकाई के बजाय फ़्लोर पैड स्थापित करने की आवश्यकता ही एकमात्र समाधान है।