जर्मनी ने यूरोप के अग्रणी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता के रूप में अपनी स्थिति मजबूत कर ली है। 2023 में, जर्मन वाहन निर्माताओं ने आश्चर्यजनक रूप से 1.27 मिलियन इलेक्ट्रिक कारों का उत्पादन किया, जिसमें बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन और प्लग-इन हाइब्रिड दोनों शामिल थे। यह आंकड़ा वैश्विक ईवी उत्पादन में जर्मनी को चीन के बाद दूसरे स्थान पर रखता है।
जबकि चीन की अधिकांश ईवी घरेलू स्तर पर बेची जाती हैं, जर्मनी का दृष्टिकोण अधिक बाहरी है, उसकी 76% इलेक्ट्रिक कारें निर्यात बाजारों के लिए हैं। यह जर्मनी को वैश्विक ईवी परिदृश्य में एक प्रमुख खिलाड़ी बनाता है, जो दुनिया भर के देशों को इलेक्ट्रिक वाहनों की आपूर्ति करता है। यूरोप के भीतर, जर्मनी का प्रभुत्व और भी अधिक स्पष्ट है, इसका ईवी उत्पादन दूसरे स्थान पर मौजूद स्पेन और तीसरे स्थान पर मौजूद फ्रांस के संयुक्त उत्पादन से भी अधिक है।
जर्मन सरकार ने ईवी अपनाने के लिए महत्वाकांक्षी लक्ष्य निर्धारित किए हैं, जिसका लक्ष्य 2030 तक 10 मिलियन पंजीकृत ईवी का लक्ष्य है। हालाँकि, इस लक्ष्य को प्राप्त करने की राह में अपनी चुनौतियाँ हैं। 2023 के अंत में, सरकार ने बजटीय बाधाओं के कारण अपने ईवी सब्सिडी कार्यक्रम को अचानक रोक दिया। इस कदम से उपभोक्ताओं के लिए ईवी की सामर्थ्य को लेकर चिंताएं बढ़ गई हैं। यह संभावित रूप से देश में ईवी अपनाने की गति को धीमा कर सकता है।
सब्सिडी कार्यक्रम, जो ईवी खरीदारों के लिए €6,750 तक के वित्तीय प्रोत्साहन की पेशकश करता था, को एक कम उदार योजना से बदल दिया गया है। नए कार्यक्रम के तहत, €45,000 तक की शुद्ध सूची कीमत वाले बीईवी €4,500 की सब्सिडी के लिए पात्र हैं, जबकि अधिक महंगे वाहनों को अब कोई सब्सिडी नहीं मिलती है। इस नीति परिवर्तन की उद्योग हितधारकों द्वारा आलोचना की गई है, जो तर्क देते हैं कि यह संभावित खरीदारों के लिए ईवी को कम आकर्षक बना सकता है।
जर्मन कार निर्माता सॉफ्टवेयर निर्माण में बाधाओं और जटिल आपूर्ति-श्रृंखला मुद्दों से भी जूझ रहे हैं। टेस्ला और चीन के निर्माता इन क्षेत्रों में आगे बढ़ गए हैं, जिससे उनके जर्मन समकक्षों को अंतर कम करने के लिए संघर्ष करना पड़ रहा है। इसके अलावा, कई जर्मन कंपनियां इलेक्ट्रिक-वाहन बैटरी के लिए अमेरिकी और पूर्वी एशियाई आपूर्तिकर्ताओं पर निर्भर हैं, जो निर्भरता की चिंता पैदा करती है और स्वदेशी बैटरी तकनीक के विकास को धीमा कर देती है।
इन बाधाओं के बावजूद भी, जर्मनी इलेक्ट्रिक-वाहन क्षेत्र में अग्रणी बना हुआ है। राष्ट्र अपनी बैटरी-विनिर्माण क्षमता का विस्तार करने के लिए संसाधन लगा रहा है। उदाहरण के लिए, वोक्सवैगन ने विश्वसनीय ईवी-बैटरी आपूर्ति श्रृंखला को बंद करने के लिए नॉर्थवोल्ट के साथ हाथ मिलाया है। यूरोपीय ईवी क्षेत्र में अपनी अग्रणी भूमिका को बनाए रखने और विश्व मंच पर प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए जर्मनी के लिए ऐसी पहल महत्वपूर्ण हैं।
