Aussi connu sous le nom d'Alfa Romeo Milan
Lancement
| Annoncé | 2024, 10 avril |
| Statut | Disponible sur commande. Sortie en juin 2024 |
| Prix de base | 48 500 € 42 300 £ |
Performances et Moteur
| Puissance | traction avant 207 kW (280 ch) |
| Couple | 345 Nm (254 lb-pi) |
| Accélération | 6 secondes 0-100 km/h |
| Vitesse maximale | 200 km/h (124 mph) |
| Transmission | 1 vitesse (Directe) |
Batterie et Recharge
| Capacité de batterie | 50,8 kWh utilisables, 54 kWh au total |
| Technologie de batterie | Li-ion (type 400 V) |
| Autonomie | 334 km WLTP |
| Consommation | 17,9 kWh/100 km WLTP |
| Récupération d’énergie | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui |
| Recharge AC | Type 2 11 kW, 100% en 5 heures 45 min |
| Recharge rapide DC | CCS 100 kW max, 10-80 % en 30 min |
Design et Dimensions
| Type de carrosserie | Berline 5 portes, 5 places |
| Platform | PSA-eCMP |
| Dimensions | 4 173 x 1 781 x 1 532 mm (164,3 x 70,1 x 60,3 pouces) |
| Empattement | 2562 millimètres (100,9 pouces) |
| Garde au sol | |
| Poids | UE : 1 635 kg à vide, 2 055 kg brut |
| Suspension | |
| Roues et Pneus | R18, R20 |
| Coffre arrière | UE : 400 l, 1265 l max |
| Coffre avant (Frunk) | Non |
| Capacité de remorquage | Non |
Écrans et Affichage
| Écran central | Écran tactile 10,25" |
| Écran conducteur | 10,25" |
| Affichage tête haute (HUD) | Non |
Confort et Équipements
| Sièges | Sièges avant chauffants |
| Toit | Toit en verre panoramique |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 180˚, caméra de recul, aide au stationnement |
| Connectivité | Android Auto et Apple CarPlay sans fil |
Sécurité et Aides à la conduite
| Airbags | Airbags latéraux avant et arrière, y compris système d'airbags de tête |
| Aides à la conduite | Caméra avant et radar, caméra arrière. Assistance aux feux de route, freinage d'urgence autonome avec détection des piétons et des cyclistes, assistance au centrage de voie, assistance au maintien de la voie, alerte d'attention du conducteur, reconnaissance des panneaux de signalisation, détection des angles morts |
| Conduite autonome | |
| Tests de collision |
