Lanzamiento
| Anunciado | 2021, 01 de junio |
| Estado | Disponible para ordenar. Lanzado en diciembre de 2021 |
| Precio base | 2.000.000 € |
Rendimiento y Motor
| Potencia | AWD 1427 kW (1914 caballos de fuerza) |
| Par motor | 2360 Nm (1741 libras-pie) |
| Aceleración | 1,8 segundos de 0 a 100 km/h (1,7 segundos de 0 a 60 mph) |
| Velocidad máxima | 412 kilómetros por hora (256 mph) |
| Transmisión | 1 velocidad (Directa) |
Batería y Carga
| Capacidad de batería | 120 kWh en total |
| Tecnología de celda | Óxido de litio, níquel, manganeso y cobalto, refrigerado por líquido, 730 V (tipo 800 V) |
| Autonomía | 547 kilómetros WLTP (647 kilómetros NEDC) |
| Consumo energético | |
| Recuperación de energía | Sí, hasta 300 kW |
| Bomba de calor | Sí |
| Carga en alterna (AC) | Tipo 2 22kW |
| Carga rápida continua (DC) | CCS 500 kW máx., 0-80 % en 22 min |
Diseño y Dimensiones
| Tipo de carrocería | Coupé 2 puertas, 2 plazas. |
| Platform | |
| Dimensiones | 4750 x 1986 x 1208 mm (187,0 x 78,2 x 47,6 pulgadas) |
| Coeficiente aerodinámico (Cd) | 0,3 CD |
| Batalla (Distancia entre ejes) | 2745 milímetros (108,1 pulgadas) |
| Altura libre al suelo | |
| Peso | UE: 2150 kg en vacío |
| Suspensión | Doble horquilla, amortiguadores controlados electrónicamente, ajuste activo de la altura de marcha |
| Llantas y Neumáticos | R20 |
| Maletero trasero | UE: 100 litros |
| Maletero delantero (Frunk) | No |
| Capacidad de remolque | No |
Pantallas e Infoentretenimiento
| Pantalla central | Sí |
| Cuadro de instrumentos | Sí |
| Head-up Display (HUD) | No |
Confort y Equipamiento
| Asientos | Asientos delanteros con calefacción |
| Techo | Sin techo de cristal |
| Asistencias de aparcamiento | Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara de marcha atrás |
| Conectividad |
Seguridad y Asistencias
| Airbags | Sistema de airbag frontal, lateral y de cabeza |
| Asistencias a la conducción (ADAS) | 6 radares, 13 cámaras, 12 sensores (hasta 160 m de detección de objetos) |
| Conducción autónoma | Piloto automático con capacidad total de conducción autónoma |
| Pruebas de choque | |
| Carrocería monocasco de fibra de carbono (rigidez torsional de 70.000 Nm/grado) |
