自動車技術、EV（電気自動車）およびモータースポーツ担当シニアエディター
アクションゲーム、RPG、ゲームシステム設計の専門家。
この執筆者による詳細な分析と最新の自動車特集をお届けします。
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BYDは数カ月前、2026年の国際出荷台数130万台という目標を明らかにした。しかし、最近のアナリストとの電話で同社は見通しを修正し、現在は海外での売上高150万台を目標としている。 前年比 24% という堅調な増加を反映して、130 万という数字さえ大胆に見えます。それでも、BYDは2025年に1,046,083台のNEVを出荷し、世...
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最新の電気自動車を購入すると、未来に足を踏み入れるような気分になります。静かな乗り心地が得られ、排気管の臭いもなく、二度とガソリン スタンドに行く必要はありません。しかし、その将来には修正が必要なバグがいくつかあることがあり、フォルクスワーゲンは現在大きなバグに対処しています。ドイツの自動車大手はEVの大規模リコールを発表した。バッテリー...
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電気自動車に関して言えば、普遍的な真実が 1 つあります。それは、電気自動車は通常、モーターを動かし続けるためにリチウムに依存しているということです。中国からのビッグニュースにより、この状況が変わろうとしている。自動車会社の北京汽車は、新しい種類の電源であるナトリウムイオン電池の詳細を初めて公開した。この技術は高価なリチウムの代わりに塩を...
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売上高は減少しているにもかかわらず、テスラは依然として多くの人が同社の電気自動車を購入したいと考えていることを証明している。同社は今週、人気のモデルYが3年連続で世界で最も売れている乗用車になったと発表した。モデル Y は、市場にあるすべてのガソリン車、すべてのハイブリッド車、その他すべての電気モデルを破ってトップの座を獲得しました。最初...
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EV市場は混み合ってきているかもしれないが、BYDはまた有力候補を降ろすことを決めた。中国の自動車メーカーは、最新の主力セダンであるシール 08 について、政府提出書類を通じて詳細を明らかにした。この車は、BYD の「オーシャン」シリーズの絶対的な最高級品である。最新の規制文書によると、この大型ファストバックはまもなく公道に登場する準備が...
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MGは、最新モデルをMG 4Xと正式に命名した。これはMG4ファミリー初のSUVで、BYD Atto 2などのライバルに対抗することになる。MGによると、名前の「X」は「無限の可能性」を表し、スタイルと実用性の組み合わせを求める若いドライバーをターゲットにしているという。 MG4 フォーミュラを SUV セグメントに移すことで、ブランドは...
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昨年、世界的な電気自動車への移行は重要な節目を迎えました。 2025 年には、世界中のドライバーが 2,053 万台の新エネルギー車を購入しました。このグループには、バッテリー電気自動車 (BEV)、プラグイン ハイブリッド (PHEV)、および燃料電池車が含まれます。これは前年比で 26% の増加であり、ペースが変わり始めているとはいえ...
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これまで、自動車メーカーは電気自動車に関して難しい選択を迫られていました。これらは車に多大なパワー、長い航続距離、または急速充電を提供する可能性があります。通常、彼らは 1 つか 2 つしか選ぶことができませんでした。自動車業界はこれを「不可能な三角形」と呼んでいます。速く走れる車が欲しいと思ったら、バッテリーはすぐになくなってしまいます...
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電気自動車の最も重要なアップグレードは、目に見えないものである場合があります。現代自動車と起亜自動車はQnovoという会社への大規模投資を発表した。この会社は車のフレームやタイヤを製造しません。その代わりに、EV 内のバッテリーの頭脳のように機能するスマート ソフトウェアを作成します。 電気自動車に切り替える人が増えるにつれ、バッテリー...
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EV を運転するほとんどの人は、フル充電で車がどのくらいの距離を走行できるか、屋外が非常に寒いときにバッテリーがどのように機能するか、どれくらいの速さで充電できるかなど、いくつかのことを心配しています。 2 月 25 日にジャーナル『ネイチャー』に掲載された新しい研究論文は、これらの問題のうち 2 つを同時に解決できるところまで来ている可...
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ボルボの最新小型 SUV は、同社に次から次へと頭痛の種を与え続けている。自動車メーカーは、40,000 台を超えるボルボ EX30 モデルの世界的なリコールを発表しました。この問題は高電圧バッテリーパックに関係しており、報告によると、特定の条件下で発火する可能性があるという。これは、ブランドをより手頃な価格のEV時代に導くはずだった車両...
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多くの人は、より良い電気自動車の秘密はバッテリー内の新しい種類の「ジュース」であると考えています。しかし、専門家は北京で開かれた会合で、本当の答えは正極と呼ばれる電池の「端」にあると述べた。今月、科学者と自動車メーカーが第3回中国全固体電池イノベーションサミットに集まった。彼らはなぜEVが大幅なアップグレードを受けようとしているのかについ...